🌘 Kolejność Czynności Po Wejściu Do Samochodu

Po wejściu w życie nowych przepisów osoba, która do przeglądu przyjedzie po 30 dniach od wyznaczonego terminu lub później, otrzyma karę w postaci opłaty dodatkowej, wynoszącej 100 proc. stawki za przegląd. W przypadku samochodu osobowego będzie to więc dwa razy 98 zł, czyli 196 zł. Polacy najchętniej kupują nowe samochody (fot. mat. pras.) Wraz z nowym rokiem w życie weszło co najmniej kilka zmian, które mogą być istotne dla kierowców samochodów. I nie chodzi tylko o to, że zdecydowanie mniej będzie oszustw związanych z tzw. przekręcaniem licznika. Służby, które od 1 stycznie 2020 r. dokonują kontroli drogowych, sprawdzają przy ich okazji aktualny stan licznika w samochodzie. Ma to ograniczyć proceder fałszowania przebiegów. Osoby, które się tego dopuszczają, muszą się liczyć z surowymi karami. Co ważne - już od połowy lutego dane z kontroli, wpisywane do bazy CEPiK, będzie można sprawdzić online. Będzie to możliwe dzięki e-usłudze Historia Pojazdu. Artykuł nie posiada jeszcze żadnych komentarzy.
Rozporządzenie ministra spraw wewnętrznych i administracji w sprawie ochrony przeciwpożarowej budynków, innych obiektów budowlanych i terenów mówi o zapewnieniu odpowiednich warunków ewakuacji. Zgodnie z § 15 ust. 1. powyższego rozporządzenia, z każdego miejsca w obiekcie, przeznaczonego do przebywania ludzi, zapewnia się
Zakup samochodu nie ogranicza się jedynie do podpisania stosownej umowy ze sprzedający i zapłaty ceny. O fakcie zbycia lub nabycia samochodu należy również powiadomić właściwy organ w odpowiednim czasie. Warto również pamiętać o tym, co dzieje się z polisą OC. Zakup samochodu będzie wymagał od nas oprócz samego podpisania umowy sprzedaży, zapłaty ceny i odebrania pojazdu, także szeregu czynności. Należy pamiętać o tym, że fakt nabycia pojazdu należy zgłosić właściwemu organowi administracji publicznej. Dodatkową kwestią, jaka niemal zawsze pojawia się przy zakupie samochodu krajowego jest sprawa ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Zgłoszenie do organuZgodnie z art. 78 Prawa o ruchu drogowym w razie przeniesienia na inną osobę własności pojazdu zarejestrowanego, właściciel pojazdu zarejestrowanego będzie obowiązany, w terminie nieprzekraczającym 30 dni, powiadomić o tym fakcie starostę. Do takiego powiadomienia należy dołączyć dowody świadczące o przejściu prawa własności (np. umowa sprzedaży), jak również dokumenty samochodu (dowód rejestracyjny, karta pojazdu). Oprócz tego należy dołączyć umowę ubezpieczenia OC oraz tablice rejestracyjne. Ostatnią rzeczą będzie dowód tożsamości nowego rejestracyjny i karta pojazdu powinny być przekazane przez sprzedającemu kupującemu przy przeniesieniu własności (art. 78 ust. 1).Zobacz również: Jakie są formalności przy zakupie używanego auta? Co z OC? Inną kwestią, którą będzie musiał się zająć nowy właściciel będzie sprawa ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Zgodnie z art. 31 ustawy o obowiązkowych ubezpieczeniach OC w przypadku zbycia pojazdu mechanicznego, którego posiadacz zawarł umowę ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych, na nabywcę pojazdu przechodzą prawa i obowiązki zbywcy wynikające z tej umowy. Tym samym, nowy właściciel samochodu, stanie się podmiotem praw i obowiązków umowy ubezpieczenia OC, która została zawarta przez poprzedniego właściciela. Dokumenty potwierdzające zawarcie umowy ubezpieczenia OC powinny być wydane kupującemu przez zbywcę w momencie zawarcia umowy zawarciu umowy sprzedaży samochodu zbywca powinien przekazać nabywcy dowód rejestracyjny i kartę pojazdu, jeżeli była wydana (art. 78 prawa o ruchu drogowym), jak również dokumenty potwierdzające fakt zawarcia umowy ubezpieczenia OC posiadaczy pojazdów mechanicznych (art. 32 ustawy o obowiązkowym ubezpieczeniu OC). W sytuacji, gdy nowy właściciel nie chce korzystać z wiążącej go umowy ubezpieczenia, może ją wypowiedzieć w terminie 30 dni od nabycia również: Co powinna zawierać umowa kupna-sprzedaży samochodu? Poradnik Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Polski Ład. Ściąga dla przedsiębiorców, księgowych, kadrowych (PDF)
Przy tej czynności również ważne jest ustawienie fotela. Gdy osoba hamująca będzie zbyt daleko odsunięta od pedałów, może dojść do niebezpiecznej sytuacji. Podczas zatrzymywania samochodu, zwłaszcza nagłego, ważna jest technika hamowania. Kilka ważnych porad dotyczących hamowania. Hamulec musi zostać wciśnięty do końca.
Użytkowanie samochodu elektrycznego jest dużo łatwiejsze niż wersji spalinowej nie tylko ze względu na fakt, że mają one w standardzie „skrzynię automatyczną”. Posiadając „elektryka” nie trzeba myśleć np. o temperaturze oleju, turbiny, czy można już mocniej przyspieszyć lub czy można już bezpiecznie zgasić silnik po dynamicznej jeździe. Ogrzewanie można włączyć natychmiast po zajęciu miejsca w samochodzie, a strefy czystego transportu stoją przed nami otworem. Jak to wygląda w praktyce? Samochód ma być maksymalnie łatwy w użytkowaniu. Wiedza potrzebna do jazdy powinna głównie dotyczyć kwestii związanych z bezpiecznym poruszaniem się w ruchu drogowym. Z takiego założenia wychodzi coraz więcej użytkowników. Na ten trend odpowiadają także firmy produkujące samochody, a zwieńczeniem tej idei wydają się właśnie auta elektryczne. Szczególna konstrukcja elektrycznego układu napędowego sprawiła, że możliwe było zdjęcie z głowy użytkownika troski o wiele rzeczy, jak i uproszczenie wielu czynności. Otoczenie prawne również sprzyja „elektrykom”, a przez to uprzyjemnia korzystanie z samochodu elektrycznego. Co więc można zyskać po przesiadce ze „spalinówki” na „elektryka”? Materiał ten opiera się na wynikach małej sondy przeprowadzonej wśród kilkunastu kierowców na co dzień korzystających z auta spalinowego, a które miały okazję wypróbować samochód elektryczny po raz pierwszy. Kolejność wynika z częstotliwości pojawiania się odpowiedzi. 1. „Automat” w standardzie Oczywiście większość samochodów elektrycznych nie ma sensu stricte skrzyni automatycznej, ale z punktu widzenia użytkownika napęd działa analogicznie do tego, co znamy z aut spalinowych z automatyczną skrzynią biegów właśnie. Przewaga nad manualną skrzynią biegów jest więc oczywista i raczej nie wymaga szerszego omówienia. Mniej doświadczeni użytkownicy zamiast zastanawiać się nad samą zmianą przełożeń mogą poświęcić swoją uwagę na prowadzeniu auta w sposób bezpieczny i komfortowy. Brak tego typu konstrukcji sprawia też, że właściciel nie musi martwić się o koszty związane np. z nieumiejętnym używaniem sprzęgła. Auto elektryczne ma też przewagę nad konstrukcją spalinową ze skrzynią automatyczną pod względem skuteczności i szybkości działania. W przekładni automatycznej, nawet najlepszej, oprogramowanie odpowiada za dobranie właściwego biegu zależnie od głębokości wciśnięcia pedału przyspieszenia. Nie zawsze jednak udaje się odczytać intencje kierowcy perfekcyjnie. W przypadku pojazdu elektrycznego każdorazowe wciśnięcie pedału przyspieszenia przekłada się na natychmiastową reakcję i dokładnie taką, jakiej zażyczył sobie kierowca. Nie ma też zbędnej zwłoki wynikającej z konieczności zmiany przełożeń, co również przekłada się na bardziej bezpośrednie odczucia z jazdy, a tym samym brak konieczności zastanawiania się o ile wcześniej kierowca musi wcisnąć pedał przyspieszenia, żeby uzyskać konkretny efekt w konkretnym momencie. Brak ręcznej skrzyni biegów oznacza też otwarcie drzwi dla wszelkiego rodzaju systemów wspierających kierowcę. Mowa np. o asystencie jazdy w korku, który w przypadku samochodu elektrycznego z – powiedzmy – „automatem” może działać w pełnym zakresie: Niezwykłą przewagą samochodu elektrycznego nad autem spalinowym ze skrzynią automatyczną jest niebywale szybkie przełączanie kierunków jazdy. Przeskakiwanie z 1. biegu na wsteczny i odwrotnie zawsze swoje trwa – zależnie od sprawności i kondycji przekładni. Gdy chcemy szybko zawrócić na parkingu bywa to czasem denerwujące. W przypadku auta elektrycznego przełączanie „przód-tył-przód” odbywa się w tempie w jakim jesteśmy w stanie operować lewarkiem i jest możliwe nawet wtedy gdy jeszcze toczymy się w przeciwną stronę! 2. Ogrzewanie dostępne od razu po wejściu do samochodu Sprawność silników spalinowych wynosi około 35-40%. Reszta uchodzi w postaci energii cieplnej. Część z tego można wykorzystać do ogrzania wnętrza samochodu i właśnie z tego powodu – co jest odczuwalne zimą – ciepły nadmuch w samochodzie spalinowym pojawia się dopiero po kilku-kilkunastu minutach od uruchomienia. To oczywiście wpływa niekorzystnie na komfort w zimowych warunkach. Wysoka sprawność napędu elektrycznego (około 95%) sprawiła, że konieczne było zastosowanie mechanizmów ogrzewających kabinę, pompy ciepła. Choć powodują one nieco większe zużycie energii, to jednak „efektem ubocznym” jest fakt, że ogrzewanie działa NATYCHMIAST po uruchomieniu auta. Idealne rozwiązanie dla tzw. zmarzluchów :) 3. Prostsza konstrukcja to też mniej troski o podzespoły Osoby lepiej zorientowane w temacie motoryzacji jako najważniejszy argument przemawiający za samochodami elektrycznymi wskazywały mniej elementów, które trzeba we właściwy sposób użytkować. Powszechnie wiadomo, że nie powinno się forsownie jechać tuż po włączeniu silnika spalinowego, bo olej nie ma jeszcze właściwej temperatury, a tym samym smarowanie nie jest odpowiednio dobre. Zapominanie o tej zasadzie wiąże się z dużo większym zużyciem turbosprężarki jak i elementów ruchomych w bloku silnika tłokowego. Trzeba też pamiętać, że po dynamicznej jeździe auto spalinowe powinno się schłodzić. Użytkownik powinien też brać pod uwagę scenariusz codziennego użytkowania (styl jazdy, jak dużo było jazdy po mieście) pod kątem częstotliwości wymiany oleju i filtrów. Nie można też zapominać o właściwym użytkowaniu filtra cząstek stałych itd. Wszystkie te troski znikają przy samochodzie elektrycznym. Nie mamy tutaj oleju w silniku, nie ma turbiny, ani filtrów cząstek stałych. Przyspieszać gwałtownie można zaraz po włączeniu auta, a wysoka efektywność napędu sprawia, że problem wysokiej temperatury właściwie nie istnieje. Jak duża to przewaga wie każdy, kto udostępniał swój samochód osobie mniej zorientowanej w kwestiach użytkowych… Takie zalety pojazdów elektrycznych są więc kluczowe z punktu widzenia firmowych flot. Nie od dziś wiadomo, że zwykle pracownik niespecjalnie dba o użyczony mu samochód. W przypadku „spalinówek” wiąże się to z drastycznie zwiększonym zużyciem podzespołów auta. „Elektryk” niemalże całkowicie eliminuje te problemy. 4. Wygodne ładowanie w domowym garażu Dla osób, które posiadają własny dom z miejscem postojowym lub mają osobne podłączenie do prądu we wspólnym garażu pod blokiem mieszkalnym dużą zaletą jest wygodne ładowanie samochodu elektrycznego nocą. Wracając z pracy do domu, podpina się wtyczkę do samochodu i zapomina się o temacie ładowania. Choć podjeżdżanie na stację paliw co kilka-kilkanaście dni nie wydaje się jakoś specjalnie kłopotliwe, to jednak często wymaga zmiany trasy z uwzględnieniem dłuższego stania w korku. 5. Łatwiejsze i wygodniejsze parkowanie w centrach handlowych Wiele galerii i centrów handlowych ma wydzielone miejsca postojowe dla pojazdów elektrycznych – często ze stacjami ładowania. Są one zlokalizowane zwykle tuż przy wejściu, co jest oczywistą korzyścią z punktu widzenia użytkownika takiego samochodu. A jeśli w międzyczasie uda się podładować – często za darmo – samochód, to tylko dodatkowa korzyść :) 6. Przywileje dla aut elektrycznych: bus-pasy, strefy czystego transportu Otoczenie prawne coraz mocniej sprzyja samochodom elektrycznym. Już teraz można nimi jeździć po bus-pasach, co w oczywisty sposób ułatwia poruszanie się w mieście. Wiele metropolii wyznacza też strefy czystego transportu, do którego wpuszczane są pojazdy elektryczne. Właściciel takiego samochodu może też liczyć na możliwość łatwego parkowania w takich lokalizacjach – wydzielone miejsca. 7. Lepsza zwrotność dzięki tylnemu napędowi w Volkswagen Nadchodzący elektryczny Volkswagen ma mieć silnik elektryczny umieszczony z tyłu. To rzecz niezwykła w samochodzie kompaktowym. Z punktu widzenia użytkownika oznacza to dwie istotne korzyści. Po pierwsze dużo lepsza trakcja podczas przyspieszania, jak również przyjemniejsze doznania w szybciej pokonywanych łukach. Po drugie – istotniejsze – uwalnia to przednie koła z przenoszenia napędu, a to oznacza znaczące zwiększenie maksymalnego kąta wychylenia w skręcie. W efekcie, Volkswagen jest nieporównywalnie bardziej zwrotny na parkingu względem klasycznych aut kompaktowych tej wielkości. Tym samym będzie niemalże równie łatwy w parkowaniu, co auta segmentu B – dużo mniejsze przecież. Na koniec Napęd elektryczny daje mnóstwo korzyści zarówno z punktu widzenia użytkowników, jak i konstruktorów. Możliwe jest bardziej dogodne rozmieszczenie elementów składowych napędu, co korzystnie wpływa na ilość miejsca w środku samochodu, jak i na jego balans. Szczególne cechy tego napędu sprawiają, że dużo łatwiejsze jest też implementowanie kolejnych systemów bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. Asystent jazdy w korku, półautonomiczne parkowanie, aktywna reakcja samochodu na wypadek niebezpieczeństwa – to wszystko jest banalnie proste w realizacji w przypadku samochodu elektrycznego. W efekcie, tego typu pojazd jest łatwiejszy i bezpieczniejszy w prowadzeniu, a także codziennym użytkowaniu. Będzie mógł też oferować funkcje, których nie zobaczymy w autach spalinowych. I to właśnie łatwość implementacji sprawiła, że nadchodzący Volkswagen będzie bogato wyposażony w tego typu rozwiązania nawet w podstawowej, mającej kosztować mniej niż 130 tys. zł wersji! Artykuł powstał we współpracy z firmą Volkswagen
Wejdź w MENU ESC i kursorem + lub - poszukaj AUTOCLOSE po krótkim naciśnięciu MENU wyskoczy ON lub OFF, wybierz OFF i zatwierdź MENU ESC i standardowo wyjdź z komputerka. Wyłączone. buhert pisze: Kiedyś mówili że zamknięcie drzwi podczas jazdy jest złe bo podczas wypadku potem się nie otworzą i zablokują.

W piątek zostało opublikowane Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z 28 lipca 2017 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ogólnych warunków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych. Rozporządzenie wejdzie w życie za 14 dni. Najważniejszą zmianą dla przedsiębiorców jaką wprowadza znowelizowane rozporządzenie jest brak zatwierdzania Dokumentacji Systemu Utrzymania przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego w następujących przypadkach: jeśli pojazd podlega obowiązkowi wpisu do rejestru pojazdów kolejowych NVR dla pojazdów wąskotorowych dla pojazdów przeznaczonych wyłącznie do użytku lokalnego lub turystycznego oraz pojazdów historycznych nieporuszających się po sieci kolejowej Prezes UTK nie będzie również zatwierdzał zmian dla już zatwierdzonych DSU w wyżej wymienionych przypadkach. Wszystkie wnioski dotyczące wyżej opisanych przypadków, złożone i nierozpatrzone przed wejściem w życie rozporządzenia pozostaną zakończone poprzez pozostawienie ich bez rozpoznania, o czym zainteresowane strony zostaną powiadomione. Obowiązek posiadania zatwierdzonej DSU pozostaje dla pojazdów nie podlegających obowiązkowi rejestracji w NVR. Brak zatwierdzania DSU a bezpieczeństwo Dokumentacja utrzymaniowa pojazdu być musi przygotowana rzetelnie i prawidłowo, np. przywołane w niej normy muszą być aktualne, karty pomiarowe nie mogą zawierać błędów, a czynności utrzymaniowe muszą być właściwie dostosowane do elementów zabudowanych na pojeździe. Wszystkie wykonane pomiary powinny być udokumentowane. DSU nie może być sprzeczna z dokumentacją techniczno-ruchową, warunkami technicznymi i odbioru itp. Kompetencje Prezesa UTK związane z nadzorem nad techniczną eksploatacją pojazdów kolejowych nie ulegają zmianie, oznacza to, że inspektorzy UTK nadal będą weryfikować proces utrzymania pod kątem zgodności z przyporządkowaną dokumentacją. Jednocześnie, należy wyraźnie podkreślić, że ustawodawca przewidział 3 miesiące na dostosowanie systemów zarządzania bezpieczeństwem, systemów zarządzania utrzymaniem i przepisów wewnętrznych do zmian rozporządzenia. Przypominamy, że zmiany powinny być przygotowane zgodnie z obowiązującymi procedurami w obszarze zarządzania zmianą w przedsiębiorstwie. Jeśli po wejściu w życie rozporządzenia będą wpływać do urzędu wnioski o zatwierdzenie DSU lub zmian w DSU dla pojazdów podlegających obowiązkowi wpisania do NVR – Prezes UTK odmówi wszczęcia takiego postępowania.

W tej części przedstawimy metody diagnozowania układu kierowniczego samochodu. Badania stanu technicznego układu kierowniczego pojazdu mają na celu wykrycie nieprawidłowości w jego działaniu, określenie przyczyn tych nieprawidłowości oraz ustalenie zakresu czynności regulacyjnych lub naprawczych w celu ich usunięcia.
Podwyżka mandatów to nie jedyna zmiana jaka czeka kierowców w 2022 roku. Zmotoryzowani przygotować muszą się także na zmiany w naliczaniu punktów karnych oraz rejestrowaniu pojazdów. Nowy taryfikator mandatów. Planowane zmiany z opóźnieniem, ale wchodzą w życie. Od kiedy?Planowane zmiany w prawie drogowym miały zostać zatwierdzone znacznie wcześniej. Kierowcy zdążyli się zapoznać z projektem nowej ustawy już jakiś czas temu i trzeba przyznać, że nie tylko nie wzbudził on entuzjazmu, a wręcz ogromne oburzenie. Jednak pierwotna wersja ustawy nie została przyjęta przez Sejm, co wzbudziło nadzieję w środowisku zmotoryzowanych, że tak drastyczne zmiany nie zostaną jednak wprowadzone. Ostatecznie nowe regulacje wchodzą w życie 1 stycznia 2022 za przekroczenie prędkości będą naprawdę dotkliwe!Za przekroczenie prędkości o ponad 30 km/h po nowym roku przyjdzie zapłacić zmotoryzowanym 800 zł mandatu. W pierwotnej wersji ustawy miało to być 1500 zł, lecz ostatecznie pomysł ten został kierowca, który w ciągu dwóch lat popełnił już to samo wykroczenie, które zostało zarejestrowane w systemie policji lub ITD, będzie musiał zapłacić dwa razy więcej, czyli 1600 zł. Obecnie za przekroczenie prędkości o 31 – 40 km/h kierowcy musieli zapłacić 200 – 300 zł. Różnica będzie mocno kwoty mandatów za krycie sprawców i kolizjeNieujawnienie sprawcy przekroczenia prędkości w chwili popełnienia wykroczenia będzie grozić mandatem do 8 tys. zł dla właściciela kolizji ma kosztować nie mniej niż 1500 zł, a spowodowanie jej po spożyciu alkoholu minimum 2500 zł. Alternatywną karą zamiast wysokiego mandatu ma być areszt lub ograniczenie wolności. A jeśli sprawca popełni to samo wykroczenie w ciągu dwóch lat od ukarania, to za recydywę grozić mu będzie grzywna o wysokości co najmniej 3 tys. zł lub 5 tys. zł, jeśli kierowca był pod wpływem mandatów 2022. Niemały mandat za nieprawidłowe zachowanie wobec pieszego1 czerwca 2021 roku wprowadzone zostały nowe przepisy regulujące zachowanie kierowców wobec pieszych. Ich głównym założeniem była poprawa bezpieczeństwa pieszych. Zredukowana została prędkość w terenie zabudowanych do 50 km/h również w nocy, a także wprowadzono wymóg ustąpienia pierwszeństwa pieszemu już w momencie, w którym zamierza przekroczyć jezdnię i zbliża się do pasów prawa drogowego dokłada kierowcom wyższy mandat za nieprawidłowe zachowania wobec pieszych. 1500 zł to minimalna grzywna, jaką będzie mógł otrzymać kierujący pojazdem, który będzie wyprzedzał na przejściu lub ominie pojazd, który zatrzymał się celem ustąpienia pierwszeństwa 1500 zł mandatu będą musieli zapłacić ci, którzy będą jechali wzdłuż po chodniku czy przejściu dla pieszych. A jeśli ponownie popełnią jedno z powyższych wykroczeń w ciągu dwóch lat od ostatniego, to kara będzie równa podwójnej stawce. Jeśli jednak zostało stworzone realne zagrożenie bezpieczeństwa dla zdrowia i życia pieszego, to sąd będzie mógł orzec zakaz prowadzenia drogowy 2019. Czy można nie płacić OC, gdy auto tylko stoi w garażu? Jakie zmiany jeszcze czekają na kierowców w 2022 roku?Już 1 stycznia 2022 roku znacznie wzrosną kwoty mandatów:za wyprzedzanie na zakazie – 1000 zł, w przypadku recydywy 2000 zł, za jazdę pojazdami mechanicznymi bez posiadania uprawnień – 1500 zł zamiast 1000 zł, w przypadku recydywy 3000 zł, wjazd na szlabany kolejowe, a dokładnie objeżdżanie opuszczonych zapór czy półzapór kolejowych, wjeżdżanie lub wchodzenie na tory, jeśli opuszczanie szlabanów już zostało rozpoczęte lub podnoszenie nie zakończone, wjeżdżanie lub wchodzenie na tory w sytuacji, w której nie ma miejsca by opuścić przejazd – 2000 zł, w przypadku recydywy 4 tys. zł. Wzrośnie maksymalna kara, którą może nałożyć na sprawcę sąd z 5 tys. zł do 30 tys. zł, policjant będzie mógł na miejscu ukarać sprawcę maksymalnym mandatem do 5 tys. zł, a w przypadku zbiegu wykroczeń koszt mandatu zwiększy się do 6 tys. zł oraz zlikwidowana zostanie zniżka 10% na mandat zapłacony policjantowi na miejscu wykroczenia. Możliwa będzie utrata prawa jazdy na 3 miesiące będzie grozić tym, którzy będą manipulowali przy trafią pieniądze z mandatów?W planach rządu pieniądze uzyskane z mandatów dla niesubordynowanych kierowców mają trafić na budowę dróg. Z kolei finanse, które będą pochodzić z kieszeni sprawcy wypadku drogowego ze skutkiem śmiertelnym lub spowodowanym ciężkim uszczerbkiem na zdrowiu mają zostać przeznaczone dla najbliższych ofiary wypadku. W przypadku niewypłacalności sprawcy ubezpieczyciel w ramach polisy OC ma płacić ofiarom i ich rodzinom świadczenia, a dalej domagać się ich od karne – nowy system liczenia i wpływ na OC w 2022 rokuNowe przepisy zakładają również od 1 stycznia 2022 roku wprowadzenie mechanizmu uzależniającego usunięcie punktów karnych od uregulowania mandatu. Oznacza to, że będą one usuwane z konta kierowcy dopiero po upłynięciu 2 lat od dnia opłacenia maksymalna liczba punktów karnych za najcięższe wykroczenia to 10, natomiast po 1 stycznia 2022 roku będzie to 15 punktów. Limity nie ulegną karą dla kierowców popełniających wykroczenia będzie również uzależnienie stawki obowiązkowego ubezpieczenia OC od posiadanej liczby punktów karnych. Ten kto będzie jeździł bezpiecznie będzie płacił składkę w normalnej cenie, z kolei piratów drogowych będą czekały wyższe kwoty za punktów karnych otrzymasz za:• wyprzedzanie na przejściach dla pieszych i bezpośrednio przed nimi• omijanie pojazdu, który jechał w tym samym kierunku, lecz zatrzymał się w celu ustąpienia pieszym• nieustąpienie pierwszeństwa przez kierującego pojazdem, który skręca w drogę poprzeczną, pieszemu przechodzącemu na skrzyżowaniu przez jezdnię drogi, na którą wjeżdża• nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu znajdującemu się na przejściu dla pieszych albo na nie wchodzącemu• niezatrzymanie pojazdu w razie przechodzenia przez jezdnię osoby niepełnosprawnej, używającej specjalnego znaku, lub osoby o widocznej ograniczonej sprawności ruchowej w celu umożliwienia jej przejścia• niezatrzymanie się do kontroli i ucieczka, spowodowanie wypadku drogowego, sprowadzenie katastrofy w ruchu lądowym• niezastosowanie się, w celu uniknięcia kontroli, do sygnału osoby uprawnionej do kontroli ruchu drogowego, nakazującego zatrzymanie pojazdu• naruszenie zakazu wyprzedzania na przejazdach rowerowych i bezpośrednio przed nimi• przekroczenie dopuszczalnej prędkości powyżej 50 km/h poza obszarem zabudowanym• przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 50 km/h w obszarze zabudowanym• kierowanie pojazdem w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środka odurzającego• kierowanie pojazdem mechanicznym w stanie po spożyciu alkoholu lub środka podobnie działającego do alkoholu13 punktów karnych otrzymasz za:• przekroczenie dopuszczalnej prędkości od 41 do 50 km/h10 punktów karnych otrzymasz za:• przekroczenie dopuszczalnej prędkości od 31 do 40 km/h• nieudzielenie pomocy ofiarom wypadku• naruszenie zakazu zawracania na autostradzie albo na drodze ekspresowej• naruszenie zakazu wjeżdżania na przejazd, jeśli po jego drugiej stronie nie ma miejsca do kontynuowania jazdy• naruszenie zakazu objeżdżania opuszczonych zapór lub półzapór oraz wjeżdżania na przejazd, jeśli opuszczenie ich zostało rozpoczęte lub podnoszenie ich nie zostało ukończone• przewóz osób pojazdem nieprzeznaczonym lub nieprzystosowanym do tego celu, bądź w liczbie przekraczającej liczbę miejsc określonych w dowodzie rejestracyjnym pojazdu albo wynikających z konstrukcyjnego przeznaczenia pojazdu niepodlegającego rejestracji, jeżeli liczba osób przewożonych w niewłaściwy sposób wynosi: 1o osób lub więcej8 punktów karnych otrzymasz za• zatrzymanie pojazdu na przejściu dla pieszych lub na przejeździe dla rowerzystów oraz w odległości mniejszej niż 10 m przed tym przejściem lub przejazdem, albo w odległości 10 m za tym przejściem lub przejazdem na drodze dwukierunkowej o dwóch pasach ruchu• używanie pojazdu w sposób zagrażający bezpieczeństwu osoby znajdującej się w pojeździe lub poza nim• niezastosowanie się do: sygnałów świetlnych; sygnałów i poleceń podawanych przez osoby uprawnione do kierowania ruchem drogowym; sygnałów i poleceń dawanych przez osoby uprawnione do kontroli ruchu drogowego• nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu rowerzystom• nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu pojazdom szynowym• nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu w sytuacji równorzędnej• nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniu oznaczonym znakami określającymi pierwszeństwo przejazdu• nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu podczas cofania• niestosowanie się do znaku „zakaz wyprzedzania" ( B-25 lub B-26)• naruszenie zakazu wyprzedzania przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia• naruszenie zakazu wyprzedzania na zakrętach oznaczonych znakami ostrzegawczymi• naruszenie zakazu wyprzedzania na skrzyżowaniach• naruszenie zakazu wyprzedzania na przejazdach tramwajowych i bezpośrednio przed nimi• naruszenie zakazu wyprzedzania na przejazdach kolejowych i bezpośrednio przed nimi• naruszenie zakazu cofania na drodze ekspresowej lub autostradzieKara za brak polisy OC. Podwyżka w 2022 rokuJak wskazują dane Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego, coraz więcej osób unika zakupu obowiązkowego ubezpieczenia OC – w 2020 r. niemal 200 tys. aut poruszało się po naszych drogach bez tej podstawowej ochrony (to o niemal 75 tys. więcej niż w roku 2019!). 75% z nich stanowili mężczyźni, a najwięcej kierowców bez ważnego OC to mieszkańcy Dolnego konsekwencje dla nierozważnego kierowcy mogą być dotkliwe – w 2022 r. wskutek wzrostu wysokości pensji minimalnej wzrosną także kary za brak polisy OC. I tak na przykład kierowcy samochodów osobowych, którzy nie opłacili polisy OC powyżej 14 dni zapłacą 6020 zł (5 600 zł obecnie), właściciele samochodów ciężarowych, ciągników samochodowych i autobusów - 9030 zł (dotychczas 8 400 zł), a pozostałych pojazdów 1003 zł (930 zł - dotychczas).– W praktyce zapłata dodatkowej kwoty nałożonej przez UFG jest jedną z mniej dotkliwych „kar”, jakie mogą spotkać Polaków nieposiadających obowiązkowej polisy OC. Jeśli dojdzie do wypadku, a auto nie będzie ubezpieczone, sprawca zapłaci z własnej kieszeni za wszelkie koszty związane z naprawą uszkodzonego pojazdu lub w przypadku rannych czy ofiar – znaczne odszkodowanie – mówi Damian Andruszkiewicz, z Beesafe, cyfrowego startupu ubezpieczeniowego powiązanego z VIG i kara za brak OC w 2022 roku?Wysokość opłat za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC w 2022 rokugradacja opłatysamochody osobowesamochody ciężarowe, ciągniki samochodowe i autobusypozostałe pojazdyOC rolników100%6 020 zł9 030 zł1 000 zł300 zł50%3 010 zł4 520 zł500 zł20%1 200 zł1 810 zł200 złDla porównania tak kształtuje się taka kara w 2021 roku. Wysokość opłat za brak obowiązkowego ubezpieczenia OC w 2021 rokugradacja opłatysamochody osobowesamochody ciężarowe, ciągniki samochodowe i autobusypozostałe pojazdyOC rolników100%5 600 zł8 400 zł930 zł280 zł50%2 800 zł4 200 zł470 zł20%1 120 zł1 680 zł190 złTablica rejestracyjna będzie przypisana do samochoduMinisterstwo Infrastruktury podało informację, że po zakupie samochodu używanego będzie można zachować tablice rejestracyjne. Oznacza to, że możliwe będzie złożenie wniosku o rejestrację pojazdu z prośbą o zachowanie dotychczasowego numeru rejestracyjnego, w tym właśnie tablicy rejestracyjnej. Dotyczy to pojazdów, które zostały wcześniej zarejestrowane w właściciel pojazdu będzie miał możliwość zachowania starych numerów samochodu, bez względu na to, z jakiego województwa pochodzi. Nieczytelne lub zniszczone tablice niestety zostaną odrzucone przez urzędników, do których wysłane zostanie pismo z prośbą o zachowanie numerów zaoszczędzimy na tej zmianie?Za wydanie tablic samochodowych zazwyczaj musieliśmy zapłacić 80 zł. Po wejściu nowych ustaleń zaoszczędzimy nie tylko na tej opłacie, ale również nie będziemy musieli ponosić kosztów za nalepkę kontrolną, która kosztuje około 15 drogowy 2019. Czy można nie płacić OC, gdy auto tylko stoi w garażu? Nowe przepisy mają wejść w życie 31 stycznia 2022 wycofamy pojazd z ruchuW nowych przepisach, które planowane są na 2022 rok, uwzględniono również możliwość czasowego wycofania aut osobowych z ruchu. Zapis ten będzie dotyczył wyłącznie pojazdów uszkodzonych. Niestety w przypadku chwilowo nieużywanych samochodów osobowych nie będzie takiej jakiej sytuacji będzie można złożyć wniosek o wycofanie pojazdu z ruchu?Głównie w przypadkach, w których wystąpi konieczność naprawy samochodu, który został uszkodzony, np. w wyniku kolizji, która zasadniczo wpłynęła na elementy nośne konstrukcji pojazdu. Wówczas będzie można wycofać auto z ruchu na czas od 3 miesięcy do roku, lecz nie wcześniej niż po upływie 3 lat od poprzedniej daty wycofania go z można już czasowo wycofać z ruchu pojazdy ciężarowe, a także przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej DMC od 3,5 tony oraz ciągniki samochodowe, pojazdy specjalne i przywrócić samochód do ruchu?Ten proces będzie się wiązał z koniecznością przeprowadzenia dodatkowego badania technicznego auta, które zostało już naprawione. Zmiana ma na celu ograniczenie kosztów ubezpieczenia pojazdu, co powinno ucieszyć wszystkich właścicieli aut zgłoszonych do wycofania z nowe przepisy nie są dla wszystkich zmotoryzowanych. W katalogu pojazdów, które będą miały możliwość czasowego wycofania z ruchu wciąż brakuje opcji wyrejestrowania pojazdów sezonowych, takich jak kampery, motocykle czy na szybę nie będzie obowiązkowa. Od kiedy?Wszystko wskazuje na to, że 4 września 2022 roku przestanie obowiązywać naklejka z numerem rejestracyjnym na szybę. Ze jej wydanie pobierana jest opłata w wysokości 18,5 zł. Do tego czasu za jej brak grozi mandat wynoszący od 20 do 500 auta po nowemuNowe przepisy miałyby zacząć obowiązywać od początku 2022 roku. Nadzór administracyjny nad przedsiębiorcami prowadzącymi Stacje kontroli Pojazdów pozostanie w rękach starostów, ale sami diagności podlegać mają właśnie pod Transportowy Dozór Techniczny. Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego ma przejąć dotychczasowe kompetencje MI w sprawie wydawania odstępstwa od warunków technicznych, jakim powinien odpowiadać pojazd. Rocznie wpływa 1400 takich wniosków. Sama Procedura odstępstw od warunków technicznych dotyczy w szczególności pojazdów nienormatywnych, które nie spełniają wymagań w zakresie mas oraz właściciel auta spóźni się z przeglądem o 30 dni, będzie musiał zapłacić dwukrotność stawki. Jeśli pojawimy się w stacji kontroli na maksymalnie trzydzieści dni przed terminem, data kolejnego badania wyznaczona zostanie na równy rok od dnia, w którym wygasłaby ważność aktualnych badańNa tym jednak nie koniec proponowanych zmian. Sesja zdjęciowa z autem podczas przeglądu technicznego pojazdu? Nowelizacja przepisów zakłada, że podczas przeglądu technicznego pojazdu, diagnosta wykonywał także zdjęcia kontrolowanego pojazdu, według odpowiedniego komplet zdjęć może być dowodem, że dane auto rzeczywiście zostało poddane kontroli technicznej. Można też będzie ocenić w jakim stanie się ono dokumentacja byłaby przechowywana w archiwum stacji przez okres pięciu lat od daty przeprowadzenia przeglądu. Właściciel pojazdu, który nie zgadza się na ocenę diagnosty, może wystąpić do Dyrektora TDT o przeprowadzenie ponownego badania na tej samej stacji kontroli że w 2022 roku za przegląd zapłacimy więcej. Konkretne kwoty podwyżek nie zostały jeszcze za odholowanie pojazdu i postój na parkingu miejskim 2022 vs 2021Obwieszczenie Ministra Finansów, Funduszy i Polityki Regionalnej z 29 lipca 2021 roku wskazuje nowe maksymalne stawki za odholowanie różnego rodzaju to w 2022 roku odpowiednio:rower lub motorower: za usunięcie – 128 zł, za każdą dobę przechowywania – 24 zł; motocykl: za usunięcie – 251 zł, za każdą dobę przechowywania – 33 zł; pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t: za usunięcie – 542 zł, za każdą dobę przechowywania – 46 zł; pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t do 7,5 t: za usunięcie – 677 zł, za każdą dobę przechowywania – 60 zł; pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 t do 16 t: za usunięcie – 956 zł, za każdą dobę przechowywania – 86 zł; pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 t: za usunięcie – 1409 zł, za każdą dobę przechowywania – 154 zł; pojazd przewożący materiały niebezpieczne: za usunięcie – 1714 zł, za każdą dobę przechowywania – 225 zł; hulajnoga elektryczna lub urządzenie transportu osobistego: za usunięcie – 128 zł, za każdą dobę przechowywania – 24 zł. Dla porównania takie kwoty obowiązują w 2021 roku:rower lub motorower:za usunięcie – 123 złza każdą dobę przechowywania – 23 złmotocykl:za usunięcie – 242 zł za każdą dobę przechowywania – 31 zł pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t:za usunięcie – 523 zł za każdą dobę przechowywania – 44 zł pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t do 7,5 t:za usunięcie – 653 zł za każdą dobę przechowywania – 57 zł (pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 7,5 t do 16 t:za usunięcie – 922 zł (+45 zł) za każdą dobę przechowywania – 83 zł pojazd o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 t:za usunięcie – 1360 zł (+52 zł) za każdą dobę przechowywania – 148 zł pojazd przewożący materiały niebezpieczne:za usunięcie – 1654 zł (63 zł) za każdą dobę przechowywania – 217 zł Stawki mogą się różnić w poszczególnych regionach. Jeśli odholowanie pojazdu miało związek z jego nieprawidłowym lub utrudniającym ruch zaparkowaniem. W zależności od sytuacji kwota ta może się wahać od 100 do 1000 egzaminy na prawo jazdy?Według najnowszej propozycji egzamin teoretyczny miałby podrożeć z obecnych 30 zł do 43 zł. Za egzamin praktyczny trzeba by z kolei zapłacić 200 zł zamiast dotychczasowych 140 zł. Wiążące decyzje jednak jeszcze nie zapadłyStarsze auta nie wjadą do miasta?Od 24 grudnia 2021 roku, część z poruszających się po polskich drogach samochodów może nie wjechać do stref czystego transportu. Samorządy, na podstawie zmian wprowadzonych do ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, mogą decydować jakie samochody będą mogły jeździć w wyznaczonych strefach czystego z ustawą o elektromobilności w specjalnych strefach transportu będą mogły poruszać się wyłącznie pojazdy bezemisyjne, jeżdżące na gaz ziemny i wodór oraz auta spalinowe spełniające określoną przez władze lokalne normę emisji spalin Euro. Podobnie jak w innych miastach Europy Zachodniej, najprawdopodobniej samorządy będą ograniczały wjazd autom starszym niż 15-20 lat, a więc nie spełniające emisji spalin zgodnej z normami Euro 3 lub 4. Od 24 grudnia 2021 roku taką strefę można utworzyć w każdej miejscowości, niezależnie od liczby jej mieszkańców. Będzie ona też mogła zostać wyznaczona w dowolnym miejscu określonym przez będą mogły ustanawiać opłaty, po zapłaceniu których poruszanie się po strefach czystego transportu będzie możliwe dla wszystkich aut. Także tych także: Toyota Corolla w wersji CrossPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera
Podpowiadamy, jakie czynności przy sprzedaży mieszkania należy wykonać, aby nie pogubić się w tym gąszczu, a umieszczona poniżej skrótowa check-lista do pobrania ułatwi „odhaczanie” kolejnych punktów bez ryzyka, że zapomnimy o czymś ważnym. 1. Decyzja – to od niej wszystko się zaczyna. Ważne, aby była to decyzja „na 100
Kiedy samochód nie nadaje się do jazdy lub naprawy, trzeba się go najzwyczajniej w świecie pozbyć. W świetle prawa nie można jednak tak po prostu samochodu wyrzucić lub pozostawić na parkingu. Należy wykonać pewne czynności, które zgodnie z prawem pozwolą na utylizację pojazdu. Najlepszym do tego sposobem jest właśnie złomowanie. Warto jednak wykonać tę czynność właściwie, aby później uniknąć ewentualnych to jest złomowanie?Kiedy samochód nie nadaje się już do jazdy, a jego dalsze użytkowanie przestaje być opłacalne, można oddać go do stacji demontażu lub punktu zbierania pojazdów. W praktyce jest to po prostu zniszczenie pojazdu przez specjalną maszynę, która spłaszcza złomowanie pojazdów w Warszawie jest bardzo popularne, wcześniej oczywiście należy się upewnić, że jest to legalny punkt, który ma odpowiednie zezwolenie marszałka województwa. Decydując się na wizytę w stacji demontażu należy mieć przy sobie dowód osobisty lub inny dokument, który potwierdzi naszą tożsamość. Dodatkowo obowiązkowo trzeba przynieść dowód rejestracyjny pojazdu lub inny dokument potwierdzający dane zawarte w dowodzie osobistym. Po zezłomowaniu pojazduFirma, która posiada licencje na złomowanie pojazdów:anuluje twój dowód rejestracyjny;anuluje kartę pojazdu;wystawi zaświadczenie o demontażu;anuluje tablicy tymi dokumentami oraz polisą, należy w ciągu 30 dni udać się do wydziału komunikacji, w celu wyrejestrowania pojazdu. Potem trzeba dokonać zgłoszenia złomowania auta w firmie warto zezłomować autoW ciągu ostatnich kilku lat koszty naprawy samochodów wzrosły. Korzystanie z warsztatów samochodowych jest więc coraz mniej opłacalna. Ma to miejsce szczególnie w przypadku poważnej kolizji czy awarii. Aktualnie samochody nie są uważane za dobro luksusowe i więcej osób może sobie na niego pozwolić, chociaż same koszty naprawy wzrosły. Co przekłada się na fakt, że starych samochodów nie opłaca się naprawiać, bo niekiedy taki koszt przekracza wartość pojazdu. Po dokonaniu wstępnej wyceny, może okazać się, że bardziej opłacalny jest zakup nowego samochodu. W takich wypadkach lepiej jest postawić na złomowanie pojazdów w auta to także dobra decyzja wtedy, kiedy chcesz wymienić samochód na nowy i nie opłaca się go sprzedawać lub po prostu nie chcesz tego robić z różnych przyczyn. Zamiast więc na siłę próbować go sprzedać lub zajmować miejsce w garażu, możesz postawić na złomowanie i pozbyć się starego samochodu raz na można zarobić na złomowaniu?Złomowanie ma także jeszcze jeden plus – można na nim zarobić! Sam zarobek nie jest co prawda wypłacany bezpośrednio po oddaniu samochodu do demontażu. Do 2015 roku rzeczywiście może było otrzymać zwrot do 500 zł za oddanie takiego samochodu na złomowisko. Obecnie jednak te przepisy już nie obowiązują, ale przed złomowaniem pojazdów w Warszawie, warto dowiedzieć się, ile można dostać ze zezłomowanie samochodu w lokalnych firmach. Kwoty płacone klientom nie są duże, bo sięgają 30-40 groszy za kilogram masy pojazdu, jednak to wciąż zarobek, który można spożytkować na własne potrzeby. Na podstawie art. 84 ust. 2 w związku z art. 80 ustawy z dnia 28 lipca 2005 roku o kosztach w sprawach cywilnych (tekst jednolity Dz.U. za 2010 rok, Nr 90, poz. 594 ze zm.), Sąd zwrócił na rzecz powoda kwotę 297,55 zł tytułem niewykorzystanej zaliczki na poczet wynagrodzenia biegłego. Wyrok o sygnaturze II C 65/19 wydany przez Sąd

Kwestia obowiązkowego ubezpieczenia OC jest jedną z najważniejszych, o których musimy pamiętać przy okazji przerejestrowania pojazdu. Bez względu na to, czy kupiliśmy używane auto w Polsce, za granicą, czy też dostaliśmy je, nie zarejestrujemy go bez ważnej polisy OC. Problemy z rejestracją to jedno, ale jeśli wyjedziemy na ulicę bez ubezpieczonego samochodu, problemy mogą być bez porównania większe. Od momentu zakupu samochodu używanego, czy też każdej innej czynności, która skutkuje koniecznością jego przerejestrowania w wydziale komunikacji, mamy 30 dni na spełnienie tego obowiązku. Nie oznacza to jednak, że bez dokonanych zmian w dokumentach nie możemy takim pojazdem się poruszać. Co innego jednak w przypadku ubezpieczenia OC. Ważną polisę musimy bezwzględnie posiadać, jeżeli chcemy wyjechać na drogi publiczne. Brak ważnego ubezpieczenia OC to w najlepszym przypadku tylko mandat w wysokości 50 zł, choć funkcjonariusz drogówki ma obowiązek zgłosić brak OC do Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego. A tu już kara będzie wynosić od 840 do nawet 4200 zł. Zależeć będzie ona od okresu pozostawania bez wykupionego ubezpieczenia OC. W najgorszym jednak przypadku, gdy nieubezpieczonym samochodem spowodujemy wypadek, będziemy musieli z własnej kieszeni pokryć odszkodowanie. I to zarówno za wyrządzone szkody na mieniu osoby trzeciej, jak i szkody osobowe. A te mogą sięgać setek tysięcy złotych. Jeździmy na OC sprzedawcy Zgodnie z obowiązującymi przepisami nabywca używanego pojazdu może zachować ubezpieczenie OC sprzedawcy. Co więcej, sprzedawca musi mu taką polisę przekazać wraz z innymi dokumentami, które zostają przekazane podczas dokonania transakcji kupna samochodu używanego. Teoretycznie obie strony mogą się umówić nieco inaczej, ale o tym poniżej. Z taką polisą OC (na nazwisko sprzedawcy) nowy właściciel pojazdu idzie do wydziału komunikacji właściwego ze względu na swoje miejsce zamieszkania i dokonuje rejestracji samochodu. Jeśli sprzedawca nie posiadał OC bądź kończyło się ono np. w dniu sprzedaży, wówczas kupujący powinien najpóźniej następnego dnia wykupić nowe ubezpieczenie i z już nowym dokonać przerejestrowania. Warto też sprawdzić, czy opłacona została cała składka, czy też płacona była ona w ratach. Wówczas bowiem to na nowego właściciela przechodzi obowiązek pokrycia kolejnych rat. Polisę OC zbywcy warto jednak sprawdzić w każdym przypadku, jeśli chcemy z niej korzystać. Może się bowiem okazać, że któraś ze składek nie została opłacona i pomimo posiadania potwierdzenia zawarcia ubezpieczenia OC auto nie jest objęte ochroną ubezpieczeniową. Nabywca powinien zgłosić do ubezpieczyciela fakt nabycia samochodu celem dokonania rekalkulacji składki. Może wówczas okazać się, że posiada niższe ulgi i konieczna będzie dopłata. Może być też sytuacja odwrotna i będzie mu się należał zwrot części składki. Jeśli faktu nabycia auta nie zgłosimy, nie oznacza to, że ubezpieczenie nas nie chroni. W razie wypadku towarzystwo ubezpieczeniowe wypłaci należne odszkodowanie, ale równocześnie może wezwać nowego właściciela auta do zapłaty różnicy w cenie polisy OC. Pamiętajmy też, że sprzedawca ma obowiązek zgłosić do swojego ubezpieczyciela fakt sprzedaży auta w ciągu 14 dni, więc może się okazać, że firma ubezpieczeniowa samoistnie zwróci się do nas z potrzebą rekalkulacji składki. Polisa OC przejęta od sprzedawcy samochodu nie przedłuża się automatycznie na kolejny okres. To ważne, by o tym pamiętać, gdyż jest to inaczej niż w przypadku wykupionego przez nas ubezpieczenia. Wielu kierowców nie wie o tym i wpada w ten sposób w spore kłopoty, gdyż nie zapewnia ciągłości ubezpieczenia. Nowe ubezpieczenie OC Nic jednak nie stoi na przeszkodzie, aby OC otrzymane od sprzedawcy samochodu wypowiedzieć i zawrzeć nową polisę OC. Może tak się też stać, na skutek umowy pomiędzy sprzedającym a kupującym. Jeśli bowiem nabywca wypowie taką umowę w zakładzie ubezpieczeniowym, wówczas sprzedający będzie mógł ubiegać się o zwrot części zapłaconej a niewykorzystanej składki. Nabywca może zdecydować się na taki krok w dowolnym momencie trwania ubezpieczenia. Wybór ten może być podyktowany choćby możliwością uzyskania lepszych zniżek w innym towarzystwie ubezpieczeniowym, z którym ma dłuższą historię współpracy. Warto za każdym razem sprawdzić różne możliwości przed podjęciem decyzji, którą opcję wybrać. Koniecznie jednak trzeba dopilnować, by najpóźniej w dniu wypowiedzenia starej polisy ważne było już nowe ubezpieczenie.

Tryb Demo w DDT4ALL Dacia pozwala również lepiej zapoznać się z kombajnem i prześledzić kolejność czynności, które można później wykonać na „żywym organizmie”, czyli w naszym Dusterze. Po wejściu do programu po lewej stronie w wysuwanym menu (Dropdown menu) „ALL – DACIA CARS” wybieramy interesujący nas model.

Czego uczą na kursie na prawo jazdy kat. B? Wszystkich młodych, jak i już tych wieloletnich posiadaczy prawa jazdy, kurs, a następnie egzamin praktyczny i teoretyczny przygotował nie tylko do poruszania się po drodze, ale również do tego, jak przeprowadzić przygotowanie do jazdy. Zadania egzaminacyjne dotyczą między innymi podstaw na placu manewrowym, czyli pokazania danych świateł oraz sprawdzenie poziomu płynów w zbiornikach znajdujących się pod maską. Przygotowanie do jazdy — kolejność Jeżeli wiemy, że musimy gdzieś pojechać to najlepiej sprawdzić tuż przed wyruszeniem, czy nasz samochód nadaje się do jazdy. Kolejność sprawdzania może być dowolna — warto jednak kierować się określonym schematem i wygodą, żeby ciągle nie wchodzić i wychodzić z auta. #1 Pod maską Najlepiej zacząć od skontrolowania tego, co mamy pod maską, czyli wszelkich płynów. Nie możemy sobie pozwolić na to, aby na przykład zatarł się silnik z powodu braku lub za małej ilości oleju. Aby zadbać o bezpieczeństwo swoje i pasażerów należy również zajrzeć do płynu hamulcowego, który jest odpowiedzialny za prawidłowe działanie hamulców w samochodzie. Dlatego właśnie pod maską należy zobaczyć na: poziom oleju, poziom płynu hamulcowego, poziom płynu chłodzącego. Warto również sprawdzić stan płynu do spryskiwaczy, który umożliwia umycie szyby przedniej, a w niektórych samochodach nawet tylnej. Lepiej zainwestować w taki płyn nieco więcej, gdyż droższe specyfiki zawierają więcej substancji chroniących tak szyby, jak i wycieraczki. #2 Światła Równie ważne jest prawidłowe działanie wszystkich świateł. W przypadku sprawdzania działania świateł kolejność nie ma znaczenia. Nieważne, od których świateł zaczynamy, wszystkie muszą zawsze świecić. Każdy pojazd dopuszczony do uczestnictwa w ruchu drogowym powinien być sprawdzany za każdym razem. Obowiązkowo trzeba sprawdzić: działanie świateł przeciwmgłowych tylnych, działanie świateł kierunkowskazów, działanie świateł pozycyjnych, działanie świateł awaryjnych, działanie świateł drogowych, działanie świateł mijania, działanie świateł cofania działanie światła STOP. Każde ze świateł ma inne zastosowanie. Przykładowo światła awaryjne są niezbędne, jeśli konieczne będzie zatrzymanie pojazdu nawet na środku drogi. Dlatego właśnie ważne jest upewnienie się, czy wszystko działa bez zarzutu. Ten rodzaj świateł możemy sprawdzić, oglądając przód, tył oraz prawy i lewy bok pojazdu, czy wszystkie elementy świecą się, tak jak powinny. Natomiast światła drogowe (tzw. długie) są przeznaczone do oświetlenia przestrzeni znajdującej się przed samochodem, gdy jest ciemno. Z nimi jednak trzeba zachowywać się rozważnie, aby nie oślepić kierowców jadących z naprzeciwka, gdyż może to spowodować wypadek lub kolizję. Dodatkowo warto sprawdzić działanie sygnału dźwiękowego, bo kto wie, kiedy może nam się przydać. Z tym jednak trzeba być ostrożnym, gdyż bezpodstawne użycie klaksonu może skutkować mandatem karnym. Możemy użyć go, gdy koniecznie chcemy ostrzec kogoś przed jakimś niebezpieczeństwem. #3 Wewnątrz samochodu Na sam początek sprawdźmy, czy drzwi pojazdu są zamknięte, spoglądając na deskę rozdzielczą, która wyświetla odpowiednie diody. Dopiero po upewnieniu się, że wszystkie drzwi są domknięte, możemy przejść do kolejnych równie ważnych czynności. Ustawienie fotela jest bardzo ważne, jednak nie zawsze musimy to robić. Jeśli danym samochodem jeździ tylko jeden kierowca, jasne jest, że odległość fotela będzie ciągle taka sama. Właśnie dlatego warto raz, a porządnie ustawić sobie fotel, w sposób taki, aby widzieć wszystko tak jak potrzeba. Osoby, które nie posiadają na wyłączność swojego auta, przed wyruszeniem w trasę muszą ustawić odpowiednio fotel. Powinien być ustawiony blisko, tak aby ręce w łokciach nie były do końca wyprostowane, przy trzymaniu kierownicy. Następnym etapem jest ustawienie lusterek. Możemy się nimi zająć, gdy fotel mamy już w odpowiedniej pozycji. W prawym oraz lewym lusterku kierowca powinien widzieć fragment swojego samochodu, oraz przestrzeń znajdującą się obok niego. Natomiast w wewnętrznym lusterku kierowca powinien mieć dobre pole widzenia na całą tylną szybę. Należy je dobrze ustawić, aby doskonale widzieć samochód jadący za nami lub obszar bezpośrednio za pojazdem, przykładowo podczas cofania. Ustawienie lusterek — aby dobrze widzieć prawy i lewy bok pojazdu Ostatnim zadaniem, które trzeba wykonać przed wyruszeniem w drogę, jest zadbanie o pas bezpieczeństwa. Wiele nowych, jak i tych starszych samochodów jest wyposażonych w czujnik, który sygnalizuje dźwiękiem lub świecącą diodą o niezapiętym pasie. W ten sposób nie ma opcji o zapomnieniu o tym ważnym elemencie. Jednak gdy w samochodzie nie ma tego udogodnienia, trzeba pamiętać, aby go zapiąć, a nawet przyzwyczaić się do tej czynności. Pasy bezpieczeństwa są ochroną, za której brak można dostać mandat. Podsumowanie Kurs na prawo jazdy oraz egzamin państwowy uczy nas nie tylko poruszania się w ruchu drogowym, ale również tego, co należy zrobić/sprawdzić przed i po wejściu do samochodu. Nie wszystkie elementy trzeba sprawdzać za każdym razem. Jednak gdy wybieramy się w nieco dłuższą podróż, warto zajrzeć do wszystkiego, aby w drodze nie zmagać się z nieprzyjemnymi sytuacjami wynikającymi przykładowo z braku jakiegoś z płynów.(5/5), głosów: 5Ocena strony Jeśli już złodziej rezygnuje, to dopiero po wejściu do samochodu. – Tego nawet nie da się zauważyć. Siedzi sobie pan na ławeczce i coś pisze na laptopie. Okazuje się, że w tym czasie Ogłoszenie POMOC dla kolegi Mawerix! Proszę choć zapoznajcie się z tematem aby wesprzeć kolegę jak tylko możemy!!! POMOC W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności. REGULAMIN POLITYKA PRYWATNOŚCI ZAPOZNANIE SIĘ Z WYŻEJ WYMIENIONYMI WYTYCZNYMI JEST OBOWIĄZKOWE. W poniższym temacie nazwanym "RODO", prosimy o stosowny wpis wedle wzoru, osób akceptujących wszelkie zmiany: RODO Autor Wiadomość krzysztof661 Dołączył: 10 Mar 2009Posty: 16 Wysłany: 2009-03-17, 22:29 Jakie czynności po kupnie auta ? Kilka dni temu kupiłem auto. Mam pewną wątpliwość, co do czynności, które musze wykonać między innymi chodzi o kolejność. Wiem, że najpierw musze uderzyć do urzędu skarbowego później zaczyna mi się wszystko mieszać. Poprzedni właściciel OC miał w link4, ubezpieczenie trwa do lipca. Wyczytałem, że ubezpieczyciel ma prawo naliczenia mi nowej składki po 30 dniach od dnia kupna, składka pop właściciela wynosiła 1200 zł, a ja mam max zniżek (auto na rodziców). Pytanie 1. czy lepiej wypowiedzieć umowe i uniknąć naliczenia nowej składki ? pytanie 2. w jaki sposób wypowiedzieć umowę w link4 najskuteczniej (drugi dzień próbuje dogadać się z tymi ludźmi z obsługi klienta to albo mnie przełanczają albo rozłanczają albo przekładają termin rozmowy na drugi dzień z powodu braku wolnego konsultanta ) Boje się, że jak wyśle wypowiedzenie pocztą to "zaginie" a jak wyślę faxem to i tak nie mam żadnego potwierdzenia Jeśli zostanę przy ubezpieczeniu poprzedniego właściciela pytanie 3 w jaki sposób zarej auto ? bo w komunikacja proszą o polisę ubezp tylko jest na inne nazwisko po za tym jak zmienię blachy to znowu numery rej nie będą sie zgadzać z polisą Jeśli wyśle wypowiedzenie do lin4 pytanie 4 czy muszę czekać na odpowiedź anulowania polisy i dopiero po tym ubezpieczyc w innej firmie ? Myslalem ze wszystko zalatwie w jeden dzień a tu widze że będzie problem Linker #1Reklama Auto: brak Wiek: 28 Posty: 420 Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych. serek karawaningowiec Auto: Daewoo Espero 97r. Daewoo Matiz 99r. Pomógł: 2 razyWiek: 39 Dołączył: 01 Lut 2009Posty: 42Skąd: Rybnik Wysłany: 2009-03-17, 22:44 jest tak ...ja też pare dni temu kupiłem Matiego żónie i njpierw...udajesz się do urzędu mistata do wydziału komunikacji celem przerejstrowania autka, z nowym , ale czasowym dowodem rejestr. udajesz sie do ubezpieczalni i ubespieczasz na swoje nazwisko i numer tablic rej w nowym domodze autko , dopiero gdy bedziesz miał już polise oc nową odgłaszasz starą w tym wypadku w LINK 4 . Tak jest ponieważ musisz miec ciągłość ubezpieczenia pojazdu... auto nie może być bez polisy. Przynajmniej ja tak zrobiłem i nie było żadnego kłopotu. Aha nie radze przepisywać polisy z poprzedniego właściciela ...ja miałem w Warcie i dużo bym na tym stracił gdybym tam dalej przedłużył lub zawarł nową polise, wiec udałem sie do HDI Compensa i jest ok. Co do skarbowego urzedu nic nie bój masz na to pare dni chyba 14 ...i idziesz z umową i dowodem rej. opłacić umowe Kupie Leganze 99-2000r. w stanie dobrym w pełnym pakiecie... Ostatnio zmieniony przez serek 2009-03-17, 22:47, w całości zmieniany 1 raz Gość Wysłany: 2009-03-17, 22:44 1 jeżeli kupiłeś od osoby prywatnej idż do skarbówki masz na to 14 dni , jeżeli z firmy lub komisu , to walisz od razu do komunikacji . 2 wydział komunikacji masz na to 30 dni 3 dostałeś nowe blachy w komunikacji - wyberasz sobie ubezpieczyciala najpóźniej następnego dnia po zarejestrowania ( jeżeli chcesz zmienić wysyłasz faxem , poleconym , kurierem pismo wymawiające umowe , jeżeli zostajesz naliczają ci składke od nowa ( mogą ale nie muszą uwzględnić ci zniżek od poprzedniego ubezpieczyciela gdzie miałeś polise , przyda sie papier potwierdzający zniżki ) 4 po kilkunastu dniach max 30 odbierasz sztywny dowód i cieszysz sie nowym samochodem . krzysztof661 Dołączył: 10 Mar 2009Posty: 16 Wysłany: 2009-03-17, 23:28 więc do skarbówki idę z nowym dowodem i ubez ? czy też nie ? i pytanie może głupie ale dla mnie niejasne: znalazłem wzór wymówienia OC i należy podać imie nazwisko ubezpieczonego nr rej pojazdu więc chodzi tu o imie i nazwisko poprzedniego właściciela i o porzedni nr rej pojazdu ? Wielkie dzięki za pomoc Bradley[Usunięty] Wysłany: 2009-03-17, 23:41 Jesli kupiles auto zarejestrowane w Polsce to: Idziesz do skarbowki z umowa K-S i wypelniasz druczek PCC-3 bo PCC-1 jest juz nie wazna od jakiegos czasu. Pani kalkuluje (zawsze wychodzi wieksza wartosc pojazdu niz jest na umowie k-s, ale roznica miedzy umowa a tym co ona proponuje nie moze byc wieksza niz 10%) Pozniej idziesz do kasy zaplacic podatek i dostajesz kwitek. Z tym kwitkiem, umowa k-s i ubezpieczeniem OC idziesz do urzedu komunikacji i rejestrujesz auto. Dostajesz tablice, czasowy dowod rejestracyjny (na jeden miesiac). Od daty kupna pojazdu masz 30 dni na podjecie decyzji czy rezygnujesz z umowy OC, ktora ma poprzedni wlasciciel czy chcesz ja dalej kontynuowac po uprzedniej rekalkulacji skladki. Jesli nie chcesz kontynuowac to idziesz do ubezpieczalni i mowisz, ze masz taka a taka polise i rezygnujesz. Oni daja jakies tam zaswiadczenie, pieczatka i tyle. Problem jest jesli masz doczynienia z firma gdzie nie masz kontaktu z zywym czlowiekiem np link 3 czy "moje" ubezpieczenie poprzedniego wlasciciela w liberty (sraj)direct. Po wydzownieniu ponad 1h miedzymiastowej stanelo na tym, ze wysle im mailem zdjecie umowy k-s a oni zrobia rekalkulacje. Wyszla chora kwota, wiec napisalem dokument, ze ja xxx dnia tego a tego rezygnuje z tej a tej polisy OC (nr polisy, nr rejestracyjny, dane wlasicciela poprzedniego) i wyslalem do nich faks, dodatkowo wyslalem do nich maila ze zdjeciem tego dokumentu ktory faksowalem, umowy k-s i starego ubezpieczenia. Dostalem maila zwrotnego ze dokumenty zostaly odebrane, wiec mam ich w nosie :] Co do ubezpieczenia OC to mozesz sobie wykupic nawet 10 roznych polis OC u kazdego ubezpieczyciela jesli Cie na to stac Linker #2Reklama Auto: brak Wiek: 30 Posty: 140 prl Dołączył: 30 Gru 2008Posty: 21 Wysłany: 2009-03-18, 13:19 1 idzesz do sarbówki z umowa kupna samochodu i dowodem osobistym. w urzedzie płacisz podatek i dostajesz kwit ze masz juz ok . 2 idziesz do urzędu miasta wydział komunikacji tam wypełniasz wniosek, kładziesz umowę kupna-sprzedaży samochodu bo na niej masz pieczątkę z urzędu skarbowego, kładziesz dowód rejestracyjny i tablice i kładziesz dowód osobisty. pani w okienku każe ci zapłacić takie przekazy albo znaczki kupić. dostajesz od niej nowe tablice i tymczasowy dowód rej. 3 idziesz do ubezpieczalni wybranej przez siebie. w hdi np podpisujesz umowę a oni sami zajmą się wypowiedzeniem w poprzedniej ubezpieczalni ja polecam towarzystwo ubezpieczeń wzajemnych najtaniej 4 za parę tyg dostajesz stały dowód rej. nie ma nic trudnego niezależnie od tego czy zostaniesz w link 4 czy zmienisz pierwsze 2 kroki się nie zmieniają. jeśli dalej tego nie rozumiesz po tym co ci wszyscy tu napisaliśmy to daj kwity rodzicom niech to załatwią bo ...jaśniej się nie da krzysztof661 Dołączył: 10 Mar 2009Posty: 16 Wysłany: 2009-03-18, 15:43 OK pierwsze dwa posty wyjaśniły mi wszystko. Jednak zdanie: Cytat: idziesz z umową i dowodem rej. opłacić umowe było dla mnie niejasne więc zapytałęm ponownie, jeśli kogoś irytują moje pytania proszę nie odpowiadać ! (prl) Jeszcze raz dzięki czapajew[Usunięty] Wysłany: 2010-11-15, 21:27 Ile czasu trwa wyrobienie tymczasowego dowodu rejestracyjnego i otrzymanie nowych blach ? Dostaje się to tego samego dnia czy trzeba czekać ? Gość Wysłany: 2010-11-15, 21:28 czapajew napisał/a: Ile czasu trwa wyrobienie tymczasowego dowodu rejestracyjnego i otrzymanie nowych blach ? Zależy od urzedu , ale jak pójdziesz rano to napewno tego samego dnia . Artur_jaw darewnoo thx za: Auto: była nexia ,matiz teraz skoda Imie: Artur Pomógł: 330 razyWiek: 41 Dołączył: 28 Lip 2010Posty: 4552Skąd: SBE Wysłany: 2010-11-15, 21:31 ja polecam swój urząd komplet blachy plus dowód tymczasowy w jakąś godzinę i to tylko dlatego że była kolejka sama obsługa z 15 min max pomogłem kliknij pomógł jjmag[Usunięty] Wysłany: 2010-11-15, 21:59 artur_jaw, na pewno skorzystamy z Twojego urzędu Artur_jaw darewnoo thx za: Auto: była nexia ,matiz teraz skoda Imie: Artur Pomógł: 330 razyWiek: 41 Dołączył: 28 Lip 2010Posty: 4552Skąd: SBE Wysłany: 2010-11-15, 22:08 zapraszam w ich imieniu tyle że bardziej chodziło o przykład że można bo wiem że są urzędy gdzie nawet na następny dzień są tablice... pomogłem kliknij pomógł Gość Wysłany: 2010-11-15, 22:46 Kolega czapajew, widze że z Warszawy , to w tym samym dniu bedzie miał załatwione . Myśle że z godzinka i bedzie . Tylko idź rano . czapajew[Usunięty] Wysłany: 2010-11-15, 23:52 Pietrolot, Dzienks Virusek Auto: Matiz Pomógł: 2 razyWiek: 36 Dołączył: 15 Lis 2010Posty: 29Skąd: Czechowice-Dziedzice Wysłany: 2010-11-16, 23:38 W skrócie: 1) Kupujesz samochód - spisujesz umowę gdzie od daty zakupu: - masz 14 dni na opłacenie PCC w Urzędzie Skarbowym jeśli wartość pojazdu na umowie jest większa niż 1000zł. - masz 30dni na przepisanie OC na siebie lub rezygnację z OC byłego właściciela i ubezpieczenia samochodu na siebie w wybranej agencji - jeśli masz załatwione OC bierzesz umowę, dowód rejestracyjny, polisę OC ze swoimi danymi, ew. Kartę Pojazdu i idziesz do wydziału Komunikacyjnego rejestrować auto, gdzie otrzymasz nowe tablice (jeśli auto jest z innego powiatu) i miękki dowód - do 30 dni zgłaszasz się po twardy dowód Cała filozofia Podobne tematy [Leganza] pomóc w kupnie auta Jakie auta się odbijają w Daewoo? [Lanos] pomoc w kupnie [matiz] problem po kupnie [leganza] Pomoc w kupnie [Nubira II] Pomoc w kupnie [Leganza] Pomoc przy kupnie Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group Takie objawy są podstawą do obniżenia ceny usługi, ale nie do zwrotu całości wpłaconych środków. Za wadę istotną zostanie natomiast uznany stan, gdy po wykonaniu czynności naprawczych auto nadal nie nadaje się do wyjechania na ulicę: nie odpala, wyświetla czerwone kontrolki, znaczy drogę płynami eksploatacyjnymi.
Jeśli jesteś kierowcą, słyszałeś pewnie, że od początku roku weszło co najmniej kilka zmian, które mogą być dla ciebie istotne. I nie chodzi tylko o to, że zdecydowanie mniej będzie oszustw związanych z tzw. przekręcaniem licznika. Służby, które od Nowego Roku dokonują kontroli drogowych, sprawdzają przy ich okazji aktualny stan licznika w samochodzie. Ma to oczywiście ograniczyć proceder fałszowania przebiegów. Osoby, które się tego dopuszczają muszą się liczyć z surowymi karami. Co ważne – już od połowy lutego dane z kontroli, wpisywane do bazy CEPiK, będzie można sprawdzić online. Będzie to możliwe dzięki e-usłudze Historia Pojazdu ( Co jeszcze zmieniło się dla kierowców? Tych, którzy nie dopełnią odpowiednich formalności w przypadku sprzedaży lub kupna samochodu (co wiąże się z rejestracją tych faktów) czeka kara finansowa. Zapowiadane zmiany mogły zaniepokoić tych, którzy w przeszłości dokonali sprzedaży auta. Niepotrzebne zmartwienie - Zupełnie niepotrzebnie – mówi Marek Zagórski. Minister cyfryzacji wyjaśnia, że ewentualne kary dotyczyć mogą osób, które sprzedały lub kupiły samochód i nie dopełniły związanych z tym obowiązków, ale już po wejściu w życie nowych przepisów. A więc osób, które sprzedały lub kupiły samochód już po 1 stycznia. Takie są wytyczne Ministerstwa Infrastruktury. – Co nie zmienia faktu, że wszyscy, którzy chcą się przekonać, jakie samochody są do nich przypisane w Centralnej Ewidencji Pojazdów, w każdej chwili mogą to zrobić. Jak to zrobić? - Klikając „Mój pojazd” na koncie Mój Gov na portalu – mówi Marek Zagórski. Kolejki do rejestracji pojazdów ustawiały się w ostatnim czasie nie tylko z powodu zmiany przepisów, ale też za sprawą nowych samochodów, które były rejestrowane po raz pierwszy. Znów potwierdza się, że Polacy chętnie kupują samochody przed świętami. Co nowego w CEPiKu? W ostatnim miesiącu 2019 roku w Centralnej Ewidencji Pojazdów przybyło aż 148 563 maszyn. Większość z nich to samochody osobowe - 117 701 sztuk. Najwięcej osobówek (7807) zarejestrowano dzień przed Wigilią. 23 grudnia nasza baza wzbogaciła się o 814 Volkswagenów, 596 Audi oraz 577 Opli. To top „trzy”, jeśli chodzi o marki aut zarejestrowanych w tym dniu. Spójrzmy jednak całościowo na ubiegły miesiąc. Biały, żółty, czy niebieski Standardowo, najwięcej samochodów otrzymało zwyczajne białe tablice (117 396). Indywidualne numery, czyli np. z imieniem na tablicy przyznano 195 egzemplarzom. Niebieskie (dyplomatyczne) tablice dostały 22 auta, a żółte (zabytkowe) – 88. Retro Jakie zatem zabytki możemy spotkać na naszych drogach od ubiegłego miesiąca? Najstarszy to niemal 90-letni Citroen C4G z 1932 roku. Model ten, wyposażony w silnik o mocy 32 KM, dostępny był w dwóch wersjach. Roadster nie miał szyb w bocznych drzwiach, a przednią można było schować. Grand Luxe z kolei miał dwa zapasowe koła umieszczone za przednimi błotnikami. Drugie auto w rankingu najstarszych to również Citroen - młodszy o 21 lat model 11BL. Kolejny przykład? Dyna X87 z 1954 roku francuskiej marki Panhard. Mamy jeszcze jeden model z lat 50. To Fiat 1100 z 1958 roku. Samochód ten powstał, jako rozwinięcie modelu 508. Dalej plasują się już „klasyki” z lat 60’ i 70’. To między innymi Bentley S2 z 1961 roku, Cadillac z 1967 roku czy Wołga z 1970 roku. Nowe i kilkuletnie cztery kółka A co z samochodami z 2019 roku? W grudniu zarejestrowano ich 50 964. Liderami jeśli chodzi o markę są: Toyota (6320), Skoda (6069) i Volkswagen (4327). Aut, które w ubiegłym roku zeszły z produkcyjnej taśmy przybyło w naszej bazie najwięcej. Na drugim miejscu aut rejestrowanych w Polsce po raz pierwszy znalazł się rocznik 2008 (5410), na trzecim 2009 (5303). Z roczników 1995-1999 odnotowano po kilkaset sztuk. Tradycyjnie sprawdźmy też skąd sprowadzamy samochody. Zaskoczenia nie będzie – przede wszystkim z Niemiec. Zza zachodniej granicy przywieźliśmy 38 974 auta. Najwięcej (3482) to rocznik 2006. Po kilka tysięcy nowozarejestrowanych samochodów pochodzi między innymi z Francji, Belgii, USA, Włoch, Szwecji czy Wielkiej Brytanii. Kilkadziesiąt sztuk to z kolei Japonia czy Irlandia. Kilkanaście jest z Australii, Grecji czy Ukrainy. Są też mniej oczywiste kraje. W ubiegłym miesiącu zarejestrowano Saaba 900 Turbo z 1988 roku, który przyjechał do Polski z Afganistanu. Z Albanii sprowadzono z kolei Jeepa Wranglera, rocznik 2005, z RPA Land Rovera 109 z 1974 roku, a z Kataru – siedmioletniego Mercedesa GL 500. Dwa koła Pogoda chwilami wiosenna, stąd pewnie wielu amatorów dwóch kółek wciąż można spotkać na drogach. Ile zatem pojawiło się nowych jednośladów w naszej bazie? Dokładnie 3468 motocykli i 1063 motorowerów. 647 to motocykle z 2019 roku. W tym roczniku przodują Yamahy – 144 sztuki. Jeśli chodzi o motorowery, najwięcej jest z rocznika 2017 – 349. Dominują Romety – 112. Najstarsze jednoślady to Harley Davidson z 1947 roku, a najstarszy motorower, to Komar z 1970. Inne pojazdy W ostatnim miesiącu roku w Centralnej Ewidencji Pojazdów pojawiło się jeszcze między innymi 350 autobusów, dwie „kolejki turystyczne”, 16 bankowozów, 23 betoniarki, 119 śmieciarek i 6 samochodów pogrzebowych. Skąd pochodzą dane? Uwaga! Informacje zaprezentowane w opracowaniu pochodzą z Centralnej Ewidencji Pojazdów. Dane te zostały wprowadzone do ewidencji przez urzędy i zostały poddane subiektywnym metodom doboru statystycznego. Oznacza to, że mogą nie uwzględniać wszystkich poprawek naniesionych przez urzędników po publikacji. Raport dotyczy pojazdów po raz pierwszy zarejestrowanych na terytorium Polski (a wcześniej zarejestrowanych również w innych krajach) od 1 do 31 grudnia 2019 roku. W raporcie pominięto rejestracje tymczasowe. Więcej danych z CEPiKu udostępniamy bezpłatnie na portalu
Od spodu samochodu w lewej i prawej podłużnicy znajduje się po jednym otworze ø18mm, przez które należy wywiercić otwory do wnętrza bagażnika wiertłem ø10,5mm (wykonać bardzo starannie). Na tak wykonane otwory nałożyć nakładki kątowe zaczepu (poz. 9), a następnie przez otwór (poz. A) elementu (poz.
Dlaczego naprawa samochodu, w większości przypadków, powinna zostać zlecona mechanikowi? Dlaczego samodzielne naprawy samochodu mogą zakończyć się szeregiem problemów i wydatków, a nawet utratą zdrowia? Jakie błędy podczas naprawy samochodu popełniają amatorzy?Co skłania amatorów do samodzielnych napraw samochodów? Najczęściej, jest to chęć zmniejszenia kosztów prowadzenia samodzielnych napraw zachęcają profesjonalne poradniki książkowe, dokładnie opisujące czynności serwisowe i naprawcze w konkretnych modelach aut. Istnieje bardzo szeroki dostęp do dobrych artykułów na portalach motoryzacyjnych i do materiałów multimedialnych. Niestety, Internet to także źródło szeregu fałszywych informacji, mogących przynieść więcej szkód, niż amatorów, samodzielnie naprawiających swoje auta, dysponuje wiedzą, zdobytą w czasach PRL, na ówczesnych, prostych konstrukcyjnie samochodach. Nadal mają silnik i cztery koła, rozrząd i świece, co się mogło zmienić?No właśnie, zmieniło się mnóstwo rzeczy. Technologia zdecydowanie wyprzedziła wiedzę wielu samochodu – co jest potrzebne, aby móc ją wykonać w profesjonalny sposób? Musimy zastanowić się, co pozwala wykonać naprawę samochodu w odpowiedni sposób. Składa się na to bardzo wiele narzędzia – uniwersalne zestawy narzędzi wystarczają tylko do wykonywania podstawowych czynności. Do wielu napraw potrzebne są narzędzia specjalistyczne, np. blokady rozrządu, narzędzia do rozpychania tłoczków hamulcowych, narzędzia do zdejmowania przegubów kulowych, narzędzia do odkręcania kół pasowych itd. Są ich setki, trudno je tu wszystkie miejsce do pracy – wyposażone w podnośnik hydrauliczny, umożliwiający podniesienie auta i wygodny dostęp do podwozia, zawieszenia, układu hamulcowego, kierowniczego, wydechowego, silnika i skrzyni biegów. Miejsce dobrze oświetlone i wentylowane. W przypadku niektórych napraw (np. silnika, turbosprężarki, układu wtryskowego) także sterylnie czyste, niczym sala operacyjna. Niezbędne są także dodatkowe, ręczne podnośniki, np. przeznaczone do wygodnego i bezpiecznego zdejmowania i transportowania skrzyni diagnostyczny – każdy, współczesny samochód, wyposażony jest w dziesiątki, a niektóre w setki czujników. Do tego dochodzą jeszcze komputery – w prostszych samochodach jest jeden (przede wszystkim sterujący pracą jednostki napędowej), w lepiej wyposażonych, nawet kilkanaście (o wyspecjalizowanych funkcjach). W jaki sposób można wykryć, że któryś czujnik uległ awarii? Tylko i wyłącznie, za pomocą komputera diagnostycznego (czasami także jego prostszych wersji, np. prostego urządzenia podłączanego do OBD2 i odpowiedniego oprogramowania na smartfonie).Dostęp do informacji technicznej producenta pojazdu – zdecydowanie ułatwia naprawy samochodów. Mechanicy mogą korzystać z instrukcji wymiany poszczególnych podzespołów, które krok po kroku opisują, w jakiej kolejności należy demontować poszczególne elementy, z jaką siłą dokręcać śruby i wiele innych. To zdecydowanie ułatwia i przyspiesza proces naprawy, a dodatkowo sprawia, że jest on wykonywany zgodnie z zaleceniami producenta auta. Doświadczenie zawodowe i fachowa wiedza - są pomocne przy wykonywaniu każdej czynności, związanej z naprawami i serwisowaniem kontra samochód – kiedy naprawa może skończyć się tragedią? Czy naprawa samochodu, wykonana przez amatora, może zakończyć się poważnymi obrażeniami? Niestety, z braku podnośnika (a często i zwykłych kobyłek) stosują różne, przedziwne rozwiązania, mające na celu ułatwienie dostępu do podwozia auta. Czasami są one skrajnie niebezpieczne i grożą upadkiem samochodu na ręcznych podnośników powoduje, że można poważnie uszkodzić kręgosłup (i nie tylko) podczas dźwigania bardzo ciężkich podzespołów. Przykładem może być demontaż skrzyni biegów, niezbędny podczas wymiany sprzęgła, dwumasowego koła zamachowego albo uszkodzonych uszczelnień pomiędzy skrzynią biegów a silnikiem. Jeszcze większe niebezpieczeństwo ma miejsce wtedy, gdy amator ma zamiar wymontować silnik i nie dysponuje odpowiednim osprzętem, który pozwoli go wyciągnąć bez konieczności naprawy samochodu mogą skończyć się poważnym porażeniem prądem – i wcale nie mamy na myśli samochodów elektrycznych. Ryzyko poważnego porażenia prądem istnieje w przypadku nieostrożnej wymiany cewek zapłonowych, podczas montażu/demontażu reflektorów ksenonowych albo ich tanich odpowiedników, znanych jako hamulcowe mogą, niestety, zmiażdżyć palce nieostrożnemu amatorowi – np. w przypadku naprawy samochodu, w którym można je cofnąć jedynie samochodzie znajduje się całe mnóstwo łatwopalnych substancji – paliwo, olej, gaz LPG... Nieostrożność może skończyć się pożarem i można się również przy nieostrożnym obchodzeniu się z gorącymi częściami, rozgrzanym płynem chłodniczym, rozgrzanym olejem silnikowym...Przy wszystkich, wyżej wymienionych sytuacjach, zwyczajne skaleczenia, jakich można się nabawić podczas naprawy, wyglądają naprawę kontra samochód – samodzielna naprawa może jeszcze bardziej zepsuć auto Samodzielna naprawa, przeprowadzona przez amatora, może wiązać się z pojawieniem się szeregu nowych uszkodzeń. Przez to koszty naprawy mogą wielokrotnie na skutek braku wiedzy, popełnia szereg błędów, które powodują, że naprawa niepotrzebnie komplikuje się i trwa wielokrotnie dłużej, niż wtedy, gdy zrobiłby to specjalista. Przykładem może być wymiana simmeringów (uszczelniaczy) wału korbowego i wałka rozrządu. To częsta awaria w starszych samochodach. Bardzo często można spotkać się z sytuacjami, w których amator, chcący wymienić simmeringi, demontuje cały silnik i skrzynię biegów, aby uzyskać dostęp do uszczelnień. Tymczasem mechanik w zdecydowanej większości przypadków dostaje się do uszkodzonych podzespołów od spodu auta, uniesionego na podnośniku. Bez demontażu silnika i na skutek braku odpowiednich narzędzi (np. klucza dynamometrycznego) i odpowiednich informacji (momentu dokręcenia) używa zbyt dużej siły przy demontażu i montażu delikatnych podzespołów. Nie korzysta też z odpowiednich środków chemicznych, które ułatwiają demontaż części (np. preparatów do luzowania wtryskiwaczy albo smarów miedziowych/ceramicznych, które zapobiegają zapieczeniu części). Efekt? Ukręcenie świecy zapłonowej, świecy żarowej albo zapieczonego wtryskiwacza – to jeden z dość często spotykanych „skutków ubocznych” samodzielnie prowadzonych napraw i czynności serwisowych. Miało być taniej, ale w takim przypadku koszty dramatycznie rosną. Czasami specjalistom udaje się wyciągnąć bez większych problemów zerwaną świecę zapłonową. Czasami głowica wymaga gwintowania, a bardzo drogi, zerwany wtryskiwacz, albo bardzo droga, cieniutka, żarowa świeca piezoelektryczna, nadają się do na skutek zbytniej pewności siebie, podejmuje się napraw oraz czynności serwisowych, które zdecydowanie przekraczają jego możliwości. Przykładem może być wymiana napędu rozrządu. To w wielu przypadkach przepis na katastrofę, która może zakończyć się wymianą silnika. Amatorzy nie stosują blokad rozrządu, mają problemy z demontażem poszczególnych kół pasowych i zębatych, nie wspominając o odpowiednim ustawieniu całości po montażu paska albo łańcucha. Przez to może dojść do przeskoku łańcucha albo paska rozrządu, problemów z pracą silnika i układu zmiennych faz rozrządu, a nawet całkowitego zniszczenia jednostki napędowej na skutek utraty synchronizacji i zderzenia tłoków z współczesnych samochodów w większości przypadków muszą być wspierane przez narzędzia diagnostyczne z odpowiednim oprogramowaniem. Amator często naprawia samochód na bazie swoich doświadczeń z przeszłości i na podstawie objawów awarii. Dlatego też, często zdarza się, że wymienia po kolei cały szereg drogich podzespołów, podczas, gdy powodem awarii jest jeden, mały czujnik. Ale... Nawet proste urządzenie do diagnostyki samochodowej nie zawsze jest pomocne dla amatora. Przykładowo, odczytanie błędu, wskazującego na problemy z sondą lambda wcale nie oznacza, że doszło do jej awarii. Powodem może być zapchany katalizator. Wypadanie zapłonów na jednym z cylindrów, odczytane przez interfejs diagnostyczny, może oznaczać uszkodzenie przewodu zapłonowego, ale też palca rozdzielacza, kopułki, świecy zapłonowej albo cewki. Amator może niepotrzebnie wymieniać sprawne przypadku wielu amatorskich napraw, bardzo cierpi estetyka. Samodzielne prace blacharsko-lakiernicze wiążą się bardzo często z zaciekami, nierówną warstwą lakieru, nieodpowiednim dobraniem koloru malowanej części do reszty nadwozia. Samodzielny montaż i demontaż tapicerki, boczków drzwi albo części deski rozdzielczej bardzo często kończy się szeregiem bardzo widocznych uszkodzeń, które rzucają się w oczy po wejściu do kontra specjalista: czy możesz sobie pozwolić na eksperymenty? Współczesne samochody są coraz bardziej skomplikowane. Ich naprawy, a także prowadzone czynności serwisowe, wymagają posiadania odpowiedniego sprzętu i doświadczenia. To oczywiste, że sprawny amator, przy użyciu typowych narzędzi w końcu dopnie swego – ściągnie przegub kulowy (uszkadzając go bezpowrotnie), odniesie sukces przy montażu paska wieloklinowego (naciągając go na siłę i uszkadzając jego kord), wymieni uszczelkę pod głowicą (bez plantowania głowicy, ewentualne nieszczelności i nierówności „łatając” wysokotemperaturowym silikonem), samodzielnie pomaluje samochód bez podkładu (a po trzech miesiącach farba się złuszczy)...Takie eksperymenty można prowadzić przy ponad 20 letnich samochodach, wartych mniej niż 1000 złotych. Jednak w przypadku napraw mechanicznych, trudno będzie mówić o bezpieczeństwie jazdy. Trzeba również mieć na takie eksperymenty komu zależy na wysokim poziomie sprawności auta, bezpieczeństwie jazdy oraz wysokiej wartości rezydualnej samochodu, powinien w przypadku poważniejszych awarii, szukać pomocy u z to najwyższej klasy profesjonaliści, mogący pochwalić się wysokim poziomem wiedzy, świetnym wyposażeniem technicznym warsztatów, dostępem do informacji technicznej, a także dużym wygody klientów, terminy napraw można umawiać online, wybierając warsztat w swojej najbliższej okolicy. Mechanicy wykonują naprawy jak najszybciej. Klienci mogą dostarczać samodzielnie zakupione części i płyny eksploatacyjne, ale mogą to również zlecić naprawy, w dużej części przypadków, kończą się niepowodzeniem. Wyłączają auto z eksploatacji, generują dodatkowe koszty. Nie ufaj pozornym oszczędnościom! W przypadku awarii samochodu umów wizytę w warsztacie na
Zaczep należy zamontować w miejscach do tego celu przeznaczonych przez producenta samochodu. Kolejność czynności przy montażu 1. Zdemontować zderzak. 2. Przyłożyć belkę zaczepu (poz. 1) do tylnego płata i przez istniejące otwory oraz otwory zaczepu (poz. A i B) skręcić śrubami M10x35mm (poz. 7) z wykorzystaniem podkładek (poz.
Przedsiębiorcy często wykorzystują na potrzeby działalności gospodarczej swój prywatny samochód osobowy. Mają obowiązek wówczas prowadzić ewidencję przebiegu pojazdu, tzw. „kilometrówkę”. Tylko wtedy wydatki poniesione z tytułu używania takiego samochodu mogą być zaliczone do kosztów uzyskania przychodów. Zasada prowadzenia ewidencji nie ma zastosowania w przypadku samochodów osobowych używanych na podstawie umowy leasingu. Zobacz ujednolicone akty prawne: USTAWA z dnia 26 lipca 1991 r. o podatku dochodowym od osób fizycznych oraz USTAWA z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług Stawka za 1 km przebiegu samochodu osobowego wynosi: - 0,5214 zł dla samochodu o pojemności skokowej silnika do 900 cm3, - 0,8358 zł dla samochodu o pojemności skokowej silnika powyżej 900 cm3. Kilometrówka obejmuje m. in.: wydatki na zakup paliwa, oleju, części zamiennych, przeglądy, naprawy, opłaty parkingowe jak również wydatki na ubezpieczenia komunikacyjne OC i AC. Ewidencja przebiegu pojazdu nie obejmuje montażu instalacji gazowej, gdyż jest ona uznawana za modernizację samochodu. Chcesz otrzymywać więcej aktualnych informacji? Zapisz się na newsletter! Polecamy: Podatki 2014 - Podatkowa Księga Przychodów i Rozchodów 2014 Pan Jan Kowalski prowadzi jednoosobową działalność gospodarczą. Od marca 2010 zaczął korzystać w swojej firmie z samochodu osobowego o pojemności 1800 cmł, który jest jego prywatną własnością. Żeby wliczyć w koszty wydatki związane z bieżącym utrzymaniem pojazdu, co miesiąc prowadzi ewidencję przebiegu pojazdu. Lp Data wyjazdu Nr rejestracyjny Opis trasy Cel wyjazdu Odległość w km Stawka Wartość (zł) Podpis 1 XYZ 1234 Łazy- Lublin- Łazy Rozmowy z kontrahentem 120 0,8358 100,30 2 XYZ 1234 Łazy- Poczta Wysłanie paczek do klientów 5 0,8358 4,18 3 XYZ 1234 Łaz Biuro Rachunkowe Zawiezienie dokumentów do biura rachunkowego 5 0,8358 4,18 4 XYZ 1234 Łazy i okolice Rozmowy z kontrahentami 150 0,8358 125,37 5 XYZ 1234 Łazy i okolice Załatwianie spraw związanych z firmą 30 0,8358 25,07 6 XYZ 1234 Łazy- Warszawa- Łazy Targi 300 0,8358 250,74 7 XYZ 1234 Łazy- Błonie- Łazy Dostarczenie towaru do klienta 50 0,8358 41,79 8 XYZ 1234 Łazy- IKEA Zakup artykułów na potrzeby firmy 10 0,8358 8,36 9 XYZ 1234 Łazy Poczta Wysyłka paczek do klientów 5 0,8358 4,18 Suma: 675 564,17 Podyskutuj o tym na naszym FORUM Jednocześnie pan Jan Kowalski co miesiąc robi zestawienie faktur za poniesione wydatki. Faktury muszą zawierać numer rejestracyjny samochodu, aby mogły być uznane za koszty. Zestawienie faktur: Lp Nr faktury Data faktury Rodzaj kosztu Kwota 1 34219876 paliwo 120,00 2 453/2010 Zakup części do samochodu 100,00 3 53298867656 paliwo 80,00 4 33/10 Naprawa samochodu 280,00 5 118 Przegląd rejestracyjny samochodu 80,00 6 876/123/10 paliwo 98,00 7 90/2010/5 Wymiana opon 65,00 SUMA: 823,00 W zestawieniu wydatki za paliwo pan Jan Kowalski wpisuje w kwocie brutto (nie odlicza się VAT-u od paliwa dla samochodów osobowych), pozostałe wydatki – w kwocie netto. Wydatki rozlicza się narastająco od początku roku do końca tego miesiąca, za który dokonywane jest rozliczenie. Przykładowe zestawienie kosztów z trzech kolejnych miesięcy: Miesiąc Kwota wynikająca z „kilometrówki” Kwota wynikająca z zestawienia faktur Kwota wpisana do pkpir co miesiąc narastająco co miesiąc narastająco co miesiąc narastająco marzec 564,17 564,17 823,00 823,00 564,17 564,17 kwiecień 419,57 983,74 500,00 1323,00 419,57 983,74 maj 602,91 1586,65 200,00 1523,00 539,26 1523,00 W pierwszym miesiącu (marzec) pan Jan Kowalski może zaksięgować w koszty kwotę 564,17. Porównuje kwoty narastająco z kolumny 2 i 4 wpisuje do kol. 5 i 6 kwotę mniejszą. W drugim miesiącu (kwiecień) pan Jan Kowalski porównuje kwoty narastająco z kilometrówki ( i zestawienia faktur ( do kolumny 6 wpisuje kwotę mniejszą, tzn. 983,74, a do kpir kwotę 419,57 (983,74 – 564,17). W maju pan Kowalski znów porównuje kwoty narastająco z kol. 2 i 4 a następnie do kol. 6 wpisuje kwotę mniejszą czyli 1523,00. Do pkpir zalicza koszt w wysokości: 539,26 (1523,00 – 983,74). W kolejnych miesiącach pan Jan Kowalski postępuje tak samo aż do końca roku kalendarzowego. W nowym roku ewidencję przebiegu pojazdu prowadzi się od początku. Nie można przenieść nadwyżki na następny rok. W podatkowej księdze przychodów i rozchodów koszty związane z używaniem samochodu wpisuje się w kol. 13. Lp. Data zdarzenia Nr dowodu księgowego Nazwa kontrahenta … Opis zdarzenia gospodarczego … Pozostałe wydatki Razem 1 2 3 4 6 13 14 … DW 3/2010 Firma pana Jana Kowalskiego Rozliczenie pojazdu XYZ 1234 za m-c marzec 564,17 564,17 … DW 6/2010 Firma pana Jana Kowalskiego Rozliczenie pojazdu XYZ 1234 za m-c kwiecień 419,57 419,57 … DW 10/2010 Firma pana Jana Kowalskiego Rozliczenie pojazdu XYZ 1234 za m-c maj 539,26 539,26 Ewidencję przebiegu pojazdu prowadzić należy odrębnie dla każdego pojazdu. Powinna ją prowadzić osoba faktycznie używająca pojazdu (pracownik, właściciel firmy, zleceniobiorca). W każdym przypadku ewidencja powinna być zatwierdzana przez właściciela firmy. Polecamy: Podatek od spadków i darowizn Polecamy: Postępowanie podatkowe Podstawa prawna: - art. 23 ust. 1 pkt 46,47, pkt 5 ustawy o PIT; - pkt 13 objaśnień do podatkowej księgi przychodów i rozchodów; - rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 marca 2002r. (Dz. U. Nr 27, poz. 271 ze zmianami.); - art. 88 ust. 1 pkt 3 ustawy o VAT.
Dlatego zawsze warto mieć przy sobie specjalny środek do odkażania skóry i korzystać z niego po wejściu do samochodu, tak aby zarazki nie rozniosły się po wnętrzu. Jeśli autem jedzie kilka osób, dla większego bezpieczeństwa każdy podróżujący może użyć maseczki ochronnej i wcale nie musi to być profesjonalny produkt wysokiej Naukowcy są zgodni, że po 75. roku życia siadanie za kółkiem staje się ryzykowne. Wtedy nie tylko pogarsza się wzrok i słuch, ale tracisz też refleks, sprawność i szybkość. To powoduje, że jesteś zagrożeniem na drodze dla siebie i innych. Starsi też powodują wypadki Oczywiście nie każdy senior za kierownicą jest niebezpieczny. Starszym osobom, w przeciwieństwie do 20- i 30-latków, nie w głowie brawura, pośpiech czy nieostrożna jazda. Jednak powinni oni zdać sobie sprawę, że nie mają już tych samych umiejętności, co jeszcze 5-10 lat temu. Dlatego w większości krajów zachodniej Europy istnieje obowiązek wykonywania regularnych badań, które sprawdzają zdolność do prowadzenia samochodu. W Polsce tylko posiadacze tymczasowego prawa jazdy muszą poddać się podobnym badaniom. Wprawdzie najczęstszymi sprawcami groźnych wypadków są młodzi kierowcy, ale i seniorzy za kierownicą stanowią realne zagrożenie. Tym bardziej że liczba kierowców po 70. roku życia systematycznie się powiększa. I na nic się zda doświadczenie, kiedy zdrowie już nie to, co kiedyś. Starsi szczególnie często powodują kolizje na skrzyżowaniach, podczas zmiany kierunku jazdy lub wyprzedzania. Dlaczego? Ponieważ właśnie wtedy wymagany jest refleks, spostrzegawczość i umiejętność szybkiego podejmowania decyzji. Często seniorzy padają też ofiarą groźnych wypadków, bo w porę nie zdążyli zareagować na niebezpieczeństwo. Po czym poznać, że to już Zazwyczaj doświadczony kierowca ma problemy z przyznaniem się do kłopotów z prowadzeniem samochodu albo, po prostu, sam ich nie dostrzega. Zdarzają się 80-latkowie, którzy za nic nie zrezygnują z kluczyków. To błąd, bo przecież brak tej samej co kiedyś wprawy nie świadczy o słabości. Każdy senior powinien sam siebie rozliczyć z tego, jakim jest kierowcą. Nie dość, że w pewnym wieku zmysły są stępione, to jeszcze pojawiają się kłopoty z kręgosłupem, kolanami, krążeniem i sercem, daje o sobie znać cukrzyca, miażdżyca, choroby układu moczowego i płuc. Osoby starsze sięgają po leki i zazwyczaj muszą brać je codziennie. Niektóre środki mają wpływ na kierowanie pojazdami. Mogą powodować między innymi senność czy zakłócenia równowagi, a to jedne z głównych przyczyn wypadków drogowych. Warto wiedzieć, że większość dolegliwości przewlekłych wyklucza prowadzenie samochodu w ogóle. Ale nawet jeśli nic ci nie dolega, to i tak zastanów się, jak sobie radzisz za kierownicą. Regularna kontrola wzroku to nie wszystko. Wątpliwości rozwieją na pewno specjalistyczne badania, na które możesz, a nawet powinieneś sam się zgłosić. Zrobisz je np. w Pracowni Psychologicznych Badań Kierowców. Wypytaj też o nie w szkołach nauki jazdy. Najlepiej pierwsze badanie wykonać już po 65. roku życia, a potem sprawdzać się co 3-5 lat. Ciężko oddać kluczyki Dla zachowania bezpieczeństwa na drodze każdy kierowca po 75. roku życia i tak powinien zacząć jeździć ostrożniej. Dostosuj styl jazdy do własnych możliwości. Na pewno nie możesz już spędzać zbyt dużo czasu za kółkiem, więc długie trasy odpadają. Powinieneś jeździć wolniej, najlepiej poza godzinami szczytu. Unikaj też jazdy po zapadnięciu zmroku albo kiedy panują złe warunki pogodowe. Jeśli jednak twoje dzieci zaczynają zwracać ci uwagę i martwić się o twój sposób prowadzenia samochodu, zauważasz, że wolniej niż kiedyś reagujesz na drodze i coraz częściej zdarzają ci się niebezpieczne incydenty, to może czas przesiąść się na fotel pasażera. Tym bardziej gdy znacznie pogorszył ci się wzrok, a badania lekarskie nie wypadły korzystnie. Samochód to wygoda i nic dziwnego, że porzucenie tego środka lokomocji przychodzi z takim trudem, ale po co niepotrzebnie ryzykować życie swoje i innych użytkowników ruchu? Ważne! Warto wiedzieć, że większość dolegliwości przewlekłych w ogóle wyklucza prowadzenie samochodu. Ale nawet jeśli nic ci nie dolega, to i tak zastanów się, jak sobie radzisz za kierownicą. Lista elementów, które podczas przeglądu powinien sprawdzić diagnosta jest długa. Jednym z nich są światła zewnętrzne. Pojazdy poruszające się po drogach muszą obowiązkowo przechodzić okresowe przeglądy techniczne. Przypominamy, co jest sprawdzane podczas takiego badania oraz jakie czekają nas konsekwencje, gdy diagnosta wykryje W jakiej kolejności masz obowiązek wykonać poszczególne czynności, gdy przygotowujesz się do jazdy samochodem? 1. Zapiąć pasy bezpieczeństwa, ustawić lusterka i fotel kierowcy. 2. Ustawić lusterka, fotel kierowcy i zapiąć pasy bezpieczeństwa. 3. Ustawić fotel kierowcy, lusterka i zapiąć pasy bezpieczeństwa. 150 Pokaż prawidłową odpowiedź Poprzednie Następne Testy na prawo jazdy Hak należy zamontować w miejscach do tego celu przeznaczonych przez producenta samochodu. Kolejność czynności przy montażu 1. Opuścić kosz i wyjąć koło zapasowe. 2. Pomiędzy fabryczne uchwyty holownicze włożyć wsporniki boczne 4 i 5) oraz główną belkę haka (poz. 1), a następnie poprzez

Upały dają się we znaki nie tylko w domach czy biurach ale również w środkach komunikacji miejskiej, a także w samochodach, które pozostawiamy na otwartych parkingach i przez kilka godzin słońce nagrzewa ich przy tym pamiętać, że wnętrze samochodu nagrzewają bardzo często właśnie bezpośrednio promienie słoneczne, do tego całe ciepło jest wewnątrz akumulowane a co za tym idzie temperatura w środku jest znacznie wyższa od temperatury powietrza w otoczeniu. Dlatego jeśli chcesz szybciej „wystudzić” samochód wewnątrz zastosuj te kilka zasad:natychmiast po wejściu do samochodu uchyl co najmniej dwa okna po dwóch stronach pojazdu. Dzięki temu uruchomisz naturalną cyrkulację powietrza wewnątrz i uwolnisz zgromadzone gorące powietrze pod okna uchylone przez 1-3 minuty podczas jazdy od momentu ruszenia samochodem z miejsca. W ten sposób zwiększasz cyrkulację powietrza wewnątrz i schładzasz nagrzane plastikowe elementy, które nadal oddają zgromadzone po kilku minutach zamknij szczelnie okna i włącz klimatyzację na największej mocy i co najważniejsze na obiegu zamkniętym powietrza! Dzięki temu znacznie szybciej wychłodzisz już definitywnie całe wnętrze pojazdu. (zdjęcie włącznika obiegu zamkniętego poniżej)To bardzo ważne aby zachować dokładnie tę konkretną kolejność wszystkich czynności. W ten sposób również pośrednio wydłużasz żywotność klimatyzacji w samochodzie oraz zmniejszasz ryzyko awarii. Uważasz, że warto o tym wiedzieć? Uświadom swoich bliskich lub/i znajomych 🙂 Zobacz więcejPoprzedni artykuł Tak naprawisz zwijanie kabla w swoim odkurzaczu!Następny artykuł Twoje dziecko ciągle „poluje” na tzw. lody ekipy? Miej tego świadomość.

Obowiązki. kierowcy samochodu ciężarowego. Sprawne działanie firm transportowych w dużej mierze zależne jest od umiejętności i profesjonalizmu zatrudnianych przez nie kierowców. Ich obowiązki nie ograniczają się tylko i wyłącznie do prowadzenia ciężarówki, ale obejmują również szereg innych istotnych dla realizacji przewozu Kupno używanego samochodu to dla wielu osób jedyny sposób na posiadanie własnych czterech kółek. Po dokonaniu zakupu nowy właściciel musi udać się do urzędu dzielnicy/miasta i przerejestrować pojazd. Ile mamy na to czasu? Jakie dokumentu trzeba dostarczyć?Wszelkie formalności z przerejestrowaniem samochodu należy załatwić w ciągu 30 dni. Dotychczasowy właściciel ma tyle samo czasu na zgłoszenie sprzedaży pojazdu. Jeżeli kupujemy samochód od kogoś, kto nie jest w stanie wystawić nam faktury VAT, a sam pojazd jest wart więcej niż 1000 zł, to będziemy musieli zapłacić podatek od czynności cywilnoprawnych (PCC) w wysokości 2% wartości samochodu. W tym celu należy zgłosić się do Urzędu Skarbowego w przeciągu 14 dni od zawarcia transakcji i złożyć deklarację podatkową na formularzu PCC-3Przerejestrowanie samochodu - wymagane dokumenty:- dowód potwierdzający własność, czyli np. umowa kupna-sprzedaży, akt darowizny, zamiany, umowa dożywocia, prawomocne orzeczenie sądu rozstrzygające o prawie własności- dowód rejestracyjny pojazdu wraz z przeglądem technicznym- kartę pojazdu jeśli została wydana- stare tablice rejestracyjne- dokument potwierdzający zawarcie obowiązkowego ubezpieczenia OC lub dowód opłacenia składki za to ubezpieczenie (dopuszcza się przedstawienie dokumentu wystawionego na dotychczasowego właściciela pojazdu)- dowód osobisty lub inny dokument potwierdzający tożsamość właścicielaJeśli samochód jest współwłasnością więcej niż jednej osoby, to do właściwego Wydziału Komunikacji muszą udać się wszyscy właściciele (lub udzielić pełnomocnictwa jednemu, co kosztuje 17 zł). Już na miejscu należy uiścić opłaty (w sumie 180,5zł) za: - tablice rejestracyjne zwyczajne 80 zł (tzw. tablice indywidualne - 1000zł)- dowód rejestracyjny - 54 zł- pozwolenie czasowe - 13,5 zł- nalepka kontrolna - 18,5 zł- nalepka legalizacyjna - 12,5 zł- opłata ewidencyjna - 2 złPoczątkowo otrzymamy tzw. miękki dowód, który umożliwia nam poruszanie się samochodem przez 30 dni. Na twardy dowód trzeba czekać 1-3 tygodnie. Tam, po przeprowadzonej wymianie, komunikat jest kasowany, a mechanik wprowadza nowe wartości. Jedną z podstawowych czynności w ASO jest podłączenie samochodu pod komputer diagnostyczny. Elektronik powie o awarii często więcej niż wnikliwe oględziny.

Aby pojazd był dopuszczony do ruchu, jego właściciel powinien posiadać dowód rejestracyjny lub pozwolenie czasowe. Pojazd musi odpowiadać warunkom technicznym, mieć zalegalizowane tablice rejestracyjne i nalepkę kontrolną. W przypadku pojazdu samochodowego o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony z przyczepą, autobusu i przyczep, dowód rejestracyjny powinien zawierać odpowiednią adnotację. Dowiedz się, jakie są najważniejsze obowiązki właściciela pojazdu. Obowiązki właściciela pojazdu - rejestracja Aby dokonać rejestracji pojazdu, należy posiadać: dowód własności pojazdu; kartę pojazdu, jeżeli została wydana; dowód rejestracyjny, jeżeli pojazd był już wcześniej zarejestrowany; dodód odprawy celnej przywozowej, jeżeli pojazd został sprowadzony z za granicy i wcześniej nie był rejestrowany. W niektórych przypadkach rejestracja wymaga również przedstawienia wyciągu ze świadectwa homologacji lub decyzji zwalniającej z homologacji i zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego. Jeżeli pojazd jest rejestrowany w Polsce nie ma konieczności posiadania wyciągu ze świadectwa homologacji. W przypadku zakupienia pojazdu po przepadku na rzecz Skarbu Państwa lub jednostki samorządu terytorialnego albo zakupionego od policji, wojska, nie trzeba przedstawiać poprzedniego dowodu rejestracyjnego. Gdy właściciel samochodu zgubi dowód rejestracyjny, powinien posługiwać się stosownym zaświadczeniem, wydanym przez organ rejestrujący. Zaświadczenie to powinno potwierdzać dane zawarte w zgubionym dowodzie. Za rejestrację pojazdu jest odpowiedzialny starosta, zgodnie z miejscem zamieszkania właściciela pojazdu. Starosta wydaje dowód rejestracyjny, tablicę rejestracyjną i nalepkę kontrolną. Starosta dokonuje również rejestracji czasowej, wydając pozwolenie czasowe i tablicę rejestracyjną. Rejestracja czasowa wydawana jest na 30 dni, aby na przykład umożliwić właścicielowi wywóz pojazdu za granicę, czy przejazdy pojazdu z miejsca jego kupienia na terytorium Polski. Badania techniczne pojazdów Przeprowadzenie badania technicznego pojazdu jest jednym z obowiązków właściciela pojazdu. To właściciel pojazdu opłaca koszty za wykonanie takiego badania. Pierwsze badanie techniczne pojazdu powinno być przeprowadzone jeszcze przed jego rejestracją. Później takie badanie powinno być przeprowadzane raz do roku. Wyjątkiem są samochody osobowe i ciężarowe oraz przyczepy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 ton - pierwsze badanie okresowe przeprowadza się w terminie do 3 lat od rejestracji, następnie do 2 lat od pierwszego badania i każde następne corocznie. Może zaistnieć konieczność przeprowadzenia dodatkowego badania technicznego pojazdu. Na dodatkowe badanie pojazd może być skierowany przez organ kontroli drogowej lub starostę, jeżeli pojazd, np. zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowemu lub środowisku. Ubezpieczenie komunikacyjne OC Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej dla właścicieli pojazdów jest obowiązkowe. Posiadacz pojazdu ma prawo zawrzeć umowę ubezpieczeniową z dowolnym zakładem ubezpieczeń, który prowadzi działalność ubezpieczeniową w zakresie OC. Przeważnie umowę z zakładem ubezpieczeń OC podpisuje się na rok czasu, wyjątkiem są tylko umowy dotyczące pojazdu zarejestrowanego czasowo lub za granicą. Ubezpieczenie OC powinno być zawarte w dniu rejestracji pojazdu. Właścicielowi pojazdu przysługuje z ubezpieczenia OC odszkodowanie za szkodę powstałą w związku z ruchem drogowym, która skutkuje śmiercią, uszkodzeniem ciała, rozstrojem lub utratą zdrowia, zniszczeniem lub uszkodzeniem mienia. Są to również szkody powstałe przy wsiadaniu i wysiadaniu z pojazdu, przy załadowywaniu i rozładowywaniu pojazdu, podczas postoju, zatrzymania lub garażowania. Odpowiedzialnością cywilną z tytułu ubezpieczenia OC objęta jest każda osoba, która wyrządziła szkodę kierując pojazdem w czasie trwania ochrony ubezpieczeniowej. Ubezpieczenie nie dotyczy utraty na przykład gotówki, biżuterii, czy papierów wartościowych.

Kolejność czynności po wejściu do samochodu – egzamin praktyczny. Po zaliczeniu testu teoretycznego na przyszłych kierowców czeka egzamin praktyczny. Niestety można go oblać jeszcze zanim w ogóle dojdzie do uruchomienia auta. Trzeba bowiem znać kolejność czynności po wejściu do samochodu. Jak ustawić lusterka czy fotele do
Odpowiadając na postawione w tytule pytanie należy wyjaśnić, że przepisy ustawy – Prawo o ruchu drogowym przewidują różne instytucje stosowane w przypadku zmiany właściciela pojazdu, które są często mylone. Jest to bardzo ważne w kontekście kar, które wchodzą w życie od 1 stycznia 2020 i wielu błędnych informacji które są powielane przez media. Niestety, pojęcia te są mylone także przez organy odpowiedzialne za tworzenie i wykonywanie przepisów. Rejestracja pojazdu (“pierwsza rejestracja”, “zarejestrowanie”, wprowadzenie pojazdu do rejestru CEPiK) Pierwsza z instytucji jest terminem legalnym i reguluje ją art. 72 PRD. Rejestracja to wprowadzenie pojazdu wraz z jego właścicielem po raz pierwszy do polskiego rejestru (czyli CEPiK), potocznie nazywane „zarejestrowaniem” lub “pierwszą rejestracją” (potocznie, bo ustawa nie posługuje się takim pojęciem). Wiąże się to z wydaniem dowodu rejestracyjnego, tablic rejestracyjnych ze znakami legalizacyjnymi i karty pojazdu z wpisanym właścicielem. Zgodnie z art. 71 ust. 7 PRD w przypadku pojazdu sprowadzonego z terenu UE (do 31 grudnia 2019 każdego, po tej dacie tylko używanego) istnieje obowiązek jego (pierwszej) rejestracji w Polsce – w ciągu 30 dni od jego sprowadzenia. Od 1 stycznia 2020 brak dopełnienia tej formalności będzie obwarowany administracyjną karą pieniężną od 200 do 1000 zł (art. 140mb PRD). “Przerejestrowanie” (zmiana właściciela w rejestrze CEPiK) Jeżeli auto jest już zarejestrowane i zmienia ono właściciela, to nowy właściciel może dokonać jego „przerejestrowania”. Cudzysłów stosujemy dlatego, że nie jest to termin prawny (nie występuje on w ustawie – Prawie o ruchu drogowym). Podstawą prawną jest tu również art. 72 PRD, czyli przepis o rejestracji stosowany odpowiednio. “Przerejestrowanie” pojazdu to nic innego jak formalna zmiana właściciela w rejestrze CEPiK. Nowy własciciel może więc przerejestrować auto na siebie i dokonuje się wtedy zmiana w rejestrze. Nowy właściciel dostanie nowy dowód rejestracyjny, nowe tablice (w pewnych przypadkach może obecnie zachować dotychczasowe) oraz zostanie dokonany wpis jego osoby w karcie pojazdu. I teraz najważniejsze – nie ma prawnego obowiązku “przerejestrowania” na nowego właściciela pojazdu już zarejestrowanego w Polsce po jego zakupie. Żaden przepis prawa tak nie stanowi. Jeżeli nie ma obowiązku, to nie ma też żadnej sankcji. I przepisy wchodzące od 1 stycznia 2020 nic tu nie zmieniają. Zawiadomienie o nabyciu lub zbyciu pojazdu (zawiadomienie o zmianie właściciela bez zmiany danych w rejestrze CEPiK) Od „przerejestrowania” auta w trybie art. 72 PRD należy odróżnić zawiadomienie o nabyciu lub zbycia auta zarejestrowanego – na podstawie art. 78 ust. 2 Prawa o ruchu drogowym. Ta instytucja nie jest tym samym co opisane wyżej rejestracja i “przerejestrowanie” dokonywane w trybie art. 72 PRD. Na czym polega obowiązek zawiadomienia o nabyciu lub zbyciu z art. 78 ust. 2 Prawa o ruchu drogowym? Zgodnie z art. 78 ust. 2 Prawa o ruchu drogowym, właściciel pojazdu już zarejestrowanego jest obowiązany zawiadomić starostę w terminie 30 dni o nabyciu lub zbyciu pojazdu oraz zmianie stanu faktycznego wymagającej zmiany danych zamieszczonych w dowodzie rejestracyjnym. Jest to obowiązek właściciela. Nie należy mylić tego obowiązku z powinnością z art. 71 ust. 7 Prawa o ruchu drogowym, polegającą na konieczności zarejestrowania auta w ciągu 30 dni od jego sprowadzenia. Są to różne, niezależne od siebie powinności i co oczywiste występują w różnych sytuacjach. Pamiętajmy, że obowiązek zawiadomienia dotyczy tylko aut zarejestrowanych w Polsce już wcześniej, przy czym nie ma znaczenia czy jest to auto nowe czy używane – dotyczy on ich tak samo. Zgodnie z nowym art. 140mb PRD wchodzącym od 1 stycznia 2020 brak dopełnienia tej formalności będzie obwarowany administracyjną karą pieniężną od 200 do 1000 zł. No i jak wyjaśniliśmy powyżej – zawiadomienie o zbyciu/nabyciu pojazdu stanowi jedynie zgłoszenie zmiany właściciela pojazdu który jest już wcześniej w trybie art. 72 PRD zarejestrowany, a więc jest już w rejestrze. Nie powoduje ono jednak zmiany w rejestrze! W CEPiK dalej będzie figurował poprzedni właściciel. Nie dostaniemy też nowego dowodu rejestracyjnego i tablic. Teoretycznie powinniśmy natomiast dostać wpis w karcie pojazdu, a więc powinniśmy udać się z nią do starostwa, ale spora część starostów w ogóle nie stosuje się do tej powinności, więc jest to przepis w tym zakresie w dużej części martwy. Zawiadomienie o zbyciu/nabyciu sprowadza się więc tylko do poinformowania organu o zmianie właściciela i na tym właściwie koniec. Po co jest instytucja z art. 78 ust. 2 PRD? Nie bardzo w sumie wiadomo. Na pewno jest ona pomocna sprzedającym auta już zarejestrowane w sytuacji kiedy nowy właściciel dokona naruszeń prawa “na tablicach” poprzedniego właściciela. Wyrejestrowanie pojazdu (trwałe usunięcie pojazdu z rejestru CEPiK) Ostatnią instytucją prawną którą trzeba tu omówić, a która często jest (błędnie) wymieniana w kontekście nowych przepisów jest wyrejestrowanie pojazdu. Podstawowa uwaga jest taka – często “wyrejestrowanie” auta jest potocznym określeniem elementu procesu jego “przerejestrowania”, czyli ma polegać na usunięciu z rejestru dotychczasowego właściciela, po czym ma nastąpić wpis na jego miejsce nowego właściciela. Jest to określenie potoczne, ale z prawnego punktu widzenia błędne, ponieważ wyrejestrowanie pojazdu jest terminem legalnym i reguluje je art. 79 Prawa o ruchu drogowym. Wyrejestrowanie pojazdu w znaczeniu prawnym jest to trwałe (podkreślamy – jednorazowe i ostateczne, polski system prawny nie dopuszcza wyrejestrowania czasowego) usunięcie pojazdu z rejestru CEPiK. Przepis art. 79 PRD wskazuje, kiedy takie wyrejestrowanie może nastąpić: przekazanie pojazdu do przedsiębiorcy prowadzącego stację demontażu lub przedsiębiorcy prowadzącego punkt zbierania pojazdów, na podstawie zaświadczenia o demontażu pojazdu kradzież pojazdu wywóz pojazdu z kraju, jeżeli pojazd został zarejestrowany za granicą lub zbyty za granicę; zniszczenia (kasacji) pojazdu za granicą; udokumentowanej trwałej i zupełnej utraty posiadania pojazdu bez zmiany w zakresie prawa własności; przekazania niekompletnego pojazdu do przedsiębiorcy prowadzącego stację demontażu lub przedsiębiorcy prowadzącego punkt zbierania pojazdów, na podstawie zaświadczenia o przyjęciu niekompletnego pojazdu; wycofania pojazdu z obrotu, o którym mowa w art. 70g ust. 5 PRD (utrata homologacji). Powyższa wyliczanka to są przesłanki kiedy właściciel może złożyć wniosek o wyrejestrowanie i starosta ma wtedy obowiązek skreślić auto z rejestru CEPiK. Jest to katalog zamknięty – w innych przypadkach nie można dokonać wyrejestrowania. Podkreślamy też słowo “może” ponieważ wyrejestrowanie auta następuje zawsze na wniosek i nie ma prawnego przymusu, żeby go w ogóle składać. Wyjątek od tego jest jeden, czyli art. 20 ustawy o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji – właściciel pojazdu wycofanego z eksploatacji jest obowiązany w terminie 30 dni od dnia otrzymania zaświadczenia o demontażu pojazdu lub zaświadczenia o przyjęciu niekompletnego pojazdu złożyć wniosek o wyrejestrowanie pojazdu. Za brak dopełnienia tego obowiązku przepisy nie przewidują jednak żadnej sankcji. Nie ma też oczywiście sankcji za niezłożenie wniosku o wyrejestrowanie auta w pozostałych przypadkach. Ażeby podsumować dotychczasowe rozważania, prezentujemy poniższy diagram: Organom się jednak myli Problemem który można spotkać jest mylenie “przerejestrowania” pojazdu z zawiadomieniem o zbyciu/nabyciu. I jest to niestety dosyć częste. Wielu starostów utożsamia zawiadomienie w trybie art. 78 ust. 2 PRD z „przerejestrowaniem” pojazdu, a więc ubiera takie zawiadomienie we wniosek o “przerejestrowanie” na nowego właściciela w trybie art. 72 PRD. W trybie KPA wzywają oni wtedy do uzupełnienia wniosku o niezbędne dokumenty i opłaty. Nie jest postępowanie prawidłowe, a i obywatele dają się “nabierać” i wnioski o rejestrację składają, chociaż nie jest ona im czasem do niczego potrzebna. Problem polega na tym, że starostów jest w Polsce 380 i jest to instytucja samorządu terytorialnego. Każdy starosta może więc stosować przepisy inaczej. Zamieszanie powodują także obowiązujące przepisy – zgodnie z §17 ust. 1 rozporządzenia Ministra Infrastruktury i Budownictwa w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów oraz wymagań dla tablic rejestracyjnych z dnia 11 grudnia 2017 r. ( z 2017 r. poz. 2355) „w przypadku zawiadomienia o nabyciu pojazdu zarejestrowanego, organ rejestrujący dokonuje rejestracji pojazdu na wniosek właściciela pojazdu”. Nie bardzo wiadomo jaki jest cel takiej regulacji, ponieważ niewiele z niej wynika. Wydaje się, że prawodawca chciał tu przekazać żeby starostowie traktowali zawiadomienia o nabyciu pojazdu, jako wnioski o rejestrację/przerejestrowanie. Niemniej z przepisu tego wynika że i tak taki wniosek musi być złożony oddzielnie. Problem powinien się jeszcze bardziej spotęgować po 1 stycznie 2020 gdy zacznie obowiązywać nowy formularz wniosku o rejestrację pojazdu, który również utożsamia zawiadomienie o nabyciu lub zbyciu z “przerejestrowaniem” auta. Na razie jest on w projekcie rozporządzenia, o którym piszemy tutaj. Myli się także Ministerstwo Cyfryzacji i Centralny Ośrodek Informatyki W systemie ePUAP2 „Zawiadomienie o zbyciu pojazdu” umieszczono w obszarze tematycznym „Rejestracja pojazdu”, co również jest błędem. Ponadto ePUAP2 przewiduje jedynie możliwość zawiadomienia o zbyciu pojazdu, czyli tylko jedną część obowiązku (od strony zbywcy) przewidzianą przepisem art. 78 ust. 2 PRD. Brak jest natomiast możliwości zawiadomienia o nabyciu pojazdu, tj. spełnienia obowiązku ze strony kupującego. Brak możliwości dokonania zawiadomienia o nabyciu pojazdu w trybie art. 78 ust. 2, może wynikać właśnie z tego, że twórca tego obszaru ePUAP2 utożsamił zgłoszenie nabycia z „przerejestrowaniem” pojazdu, co jest jak piszemy wyżej, absolutnie nieprawidłowe. Przeczytaj również:
Wsteczne lusterko ustaw tak, aby była w nim widoczna cała tylna szyba. Pamiętaj, że patrząc w lusterko, musisz widzieć wszystko na tzw. zerknięcie oka. Nie możesz się wychylać do niego czy też nadmiernie podnosić lub opuszczać głowy. Kolejnym krokiem są lusterka boczne. Ustawiam tak, żeby w prawym dolnym rogu lewego lusterka
Sprawdź, czy umowa zawiera wszelkie potrzebne informacje Umowa kupna-sprzedaży na samochody używane w gruncie rzeczy jest bardzo prosta. Powinna zawierać wszelkie informacje dotyczące stron transakcji oraz samochodu tj. imiona, nazwiska, adresy zamieszkania, numery PESEL, informacje z dowodu osobistego, numer rejestracyjny pojazdu, numer nadwozia (VIN), pojemność oraz rok produkcji. Nie może też braknąć, rzecz jasna, informacji o cenie, dacie zawarcia transakcji oraz ewentualnych usterkach. I tutaj sprawa zaczyna się komplikować. Popularnym procederem jest zaniżanie wartości samochodu na umowie, co jest dla kupującego niebezpieczne oraz, do czego jeszcze wrócimy, nieopłacalne. Zaniżenie wartości samochodu na umowie może utrudnić egzekwowanie zwrotu pieniędzy z tytułu rękojmi oraz naraża kupującego na odpowiedzialność karnoskarbową. Podobnie niebezpieczne jest wpisanie wcześniejszej daty. Wówczas, w przypadku dokonania wykroczenia przed faktycznym nabyciem samochodu, nowy właściciel samochodu może zostać obarczony winą za wybryki poprzednika. Z tego względu warto na umowie wpisać nie tylko datę nabycia samochodu, ale i konkretną godzinę. Kto wie, czy tuż przed oględzinami samochodu sprzedawca samochodu nie złamał kilkukrotnie prawa, co uwieczniono w miejskim monitoringu? W takich przypadkach udowadnianie niewinności bywa bardzo żmudne i skomplikowane. Na nieprzyjemności narazimy się również wtedy, jeśli kupujemy samochody o niepewnej przeszłości, posiadający wady ukryte, zaś w umowie będzie zawarta informacja o pełnej świadomości stanu technicznego auta. Nieuczciwi sprzedawcy zasłonią się wówczas tym punktem twierdząc, że stan samochodu był nabywcy doskonale znany. Jak tego uniknąć? Warto sięgnąć po najskuteczniejsze rozwiązanie – korzystać wyłącznie z ofert podmiotów cieszących się dużą renomą oraz zaufaniem zadowolonych nabywców. Odrobinę wyższa cena samochodu to w rzeczywistości wyjątkowo niski koszt spokoju i pewności. Podatek uiszczany w Urzędzie Skarbowym Jeśli chodzi o samochody używane, w terminie 14 dni od nabycia auta należy pójść do Urzędu Skarbowego celem uiszczenia podatku od wzbogacenia się. Na jaki koszt trzeba być przygotowanym? Obliczenie podatku jest niezwykle łatwe. Jest to kwota 2% faktycznej ceny, za którą nabyliśmy auto. Tutaj rodzi się pytanie – czy zaniżona kwota na umowie oznacza, iż zapłacimy niższy podatek? Odpowiedź brzmi: to zależy. W każdym przypadku urzędnik ma obowiązek sprawdzić, czy cena auta zawarta na umowie zgodna jest z faktyczną wartością danego modelu. Służą do tego regularnie aktualizowane widełki cenowe, które określają orientacyjną wartość egzemplarza (bez względu na to czy to Volkswagen, Audi, Skoda, Ford, BMW, Renault, Fiat) i jeśli urzędnik zauważy, iż rozbieżności są bardzo duże, podstawą opodatkowania będzie realna wartość rynkowa. Co ciekawe, podatek od czynności cywilnoprawnych omija samochody o wartości niższej niż 1000 zł. Właśnie z tego powodu wielu nabywców zaniża wartość samochodu poniżej tej kwoty, aby uniknąć płacenia podatku. To jednak może zostać wychwycone przez Urząd Skarbowy. A co zrobić, gdy pojazd, na skutek np. awarii, wypadku, uszkodzenia lub z innego powodu rzeczywiście wart jest dużo mniej, niż wynika to z tabeli? Wówczas najlepiej dołączyć dokumentację i zdjęcia potwierdzające ten fakt, które przedstawimy urzędnikowi. Ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej Czy tuż po zakupie samochodu możemy się nim legalnie poruszać? Jeśli posiada on ubezpieczenie OC oraz ważne badanie techniczne, nic nie stoi na przeszkodzie. Warto bowiem wiedzieć, że ubezpieczenie przechodzi na nowego właściciela wraz z nabyciem samochodu. Umowa obowiązuje do końca okresu, na który była zawierana. Pozostawienie zastanego ubezpieczenia OC ma kilka korzyści, a najważniejszą z nich jest brak konieczności opłacania nowej polisy. Niestety, w wielu przypadkach może nieść za sobą także wiele negatywnych skutków. Najpoważniejszy skutek to regres ubezpieczeniowy, czyli roszczenie zwrotu poniesionych przez ubezpieczyciela kosztów, w związku z wyrządzeniem szkody. Regres najczęściej występuje w przypadku spowodowania wypadku pod wpływem alkoholu, jednak mogą na niego wpływać także inne okoliczności. Przykładem jest np. zapis w polisie, iż samochodem nie mogą jeździć osoby poniżej pewnego wieku (np. 25 lat). Jeśli przejmiemy takie ubezpieczenie, a jesteśmy młodsi niż wymagany limit, nie powinniśmy w ogóle wsiadać za kierownicę danego samochodu. Jak się okazuje, najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest wypowiedzenie umowy ubezpieczenia tuż po zakupie samochodu (w terminie do 30 dni od daty zakupu) i zawarcie nowej. Wówczas możemy również znaleźć ofertę polisy najlepiej dopasowaną do naszych warunków. Wizyta w Wydziale Komunikacji Kolejnym krokiem, jaki czeka świeżego nabywcę samochodu, jest zarejestrowanie pojazdu w Wydziale Komunikacji. Najczęściej związane jest to także z wymianą tablic rejestracyjnych na nowe. Zastałe możemy zachować tylko wówczas, jeśli poprzedni właściciel zarejestrował samochód w tym samym powiecie. Do Wydziału Komunikacji, gdzie rejestruje się samochody, należy pójść w terminie 30 dni od daty zakupu auta osobowego czy użytkowego. Należy mieć przy sobie: dowód osobisty, umowę kupna-sprzedaży, dowód rejestracyjny z ważnym przeglądem, kartę pojazdu (jeśli została wydana) oraz stare tablice rejestracyjne. Po wypełnieniu wniosków otrzymujemy tymczasowy dowód rejestracyjny obowiązujący przez 30 dni. W tym czasie wyrobione zostaną nowe tablice oraz „twardy” dokument samochodu. O jego nadejściu zostaniemy powiadomieni przed Wydział Komunikacji sms-em. Przed wizytą w Wydziale Komunikacji warto sprawdzić, czy posiadamy wszystkie dokumenty przy sobie. Zazwyczaj wiąże się ona z wielogodzinnym oczekiwaniem na swoją kolej, więc brak jednego dokumentu może oznaczać kolejną przeprawę przez mękę. Co ważne, samochody mogą być rejestrowane wyłącznie, gdy posiadają ważny przegląd techniczny. Jak jednak sporządzić przegląd samochodu, którym – z przyczyn prawnych – nie możemy jeździć po drogach publicznych? Opcje są dwie: transport samochodu lawetą do Stacji Kontroli Pojazdów lub wyrobienie w Wydziale Komunikacji czerwonych tablic tymczasowych. Samochodem importowanym możemy podjechać na badanie do SKP na tablicach wywozowych. Zakup auta używanego - o czym należy pamiętać? Zakup samochodu to stresująca chwila, więc nie trudno o zawrót głowy. W pierwszej kolejności należy pamiętać o dopilnowaniu, aby wszelkie dokumenty zgadzały się ze stanem faktycznym. Czasem drobna literówka w umowie lub formularzu oznacza konieczność ponownego składania wniosków lub dokonywania sprostowań. Druga sprawa to terminy. Są one określone jasno, więc pośpiech nie jest potrzebny. Jednak nie ma sensu odkładać wszystkiego na ostatnią chwilę. Tym bardziej, że kolejki do urzędów mogą być tak duże, że po prostu nie zostaniemy danego dnia przyjęci. We wnioskach wysyłanych pocztą liczy się data wysłania, a nie doręczenia listu. Nie można zapomnieć także o formalnościach, które nie są określone prawem, a zdrowym rozsądkiem. Mowa oczywiście o przeprowadzeniu dokładnego przeglądu samochodu, nawet wtedy, gdy posiada ważne badanie techniczne. To kwestia naszego bezpieczeństwa. Z podobnych względów warto wymienić podstawowe części eksploatacyjne (filtry, oleje, rozrząd) oraz części, które mogą być już sfatygowane (np. elementy zawieszenia). Większość tych rzeczy unikniemy, jeśli zakupimy używany samochód u zaufanego dealera, który przeprowadza te czynności na własną rękę jeszcze przed sprzedażą. W takim przypadku otrzymujemy samochód, który jest w pełni gotowy do jazdy. Samochody – osobowe, użytkowe czy dostawcze. Formalności po ich zakupie nie trzeba się bać. W gruncie rzeczy są proste i bez problemu załatwimy je w ciągu jednego lub kilku dni. Najwięcej błędów możemy popełnić na samym początku, czyli w momencie przygotowaniu umowy kupna-sprzedaży. Późniejsze kroki to już tylko... formalność. Sprawdzone samochody używane Jeśli chcesz ułatwić sobie zakup i zapewnić spokój zobacz ogłoszenia na samochody używane osobowe i użytkowe Das WeltAuto. Ogromny marek i modeli - Volkswagen, Audi, Ford, BMW, Opel, Renault, Fiat, Mercedes, Kia, Toyota i więcej. Auta w wersji diesel oraz benzyna. Gwarancja na minimum 1 rok, szczegółowe badanie w ASO, sprawdzona historia i pewny przebieg to tylko niektóre z korzyści naszego programu. Zapraszamy do salonów na jazdę próbną!
NzhphP.